2015 Ford Focus ST Quick Spin

  2015 Ford Focus ST Quick Spin

  Форд Focus ST действительно хороший автомобиль. Горячие люки Blue Oval Focus ST дешевле Fiesta ST. Честно говоря владельцы Fiesta ST,  ощутят больше удовольствие от вождения автомобилем, из-за руля, за которым чувствуешь себя более комфортно. Ford Focus ST бунт больше для повседневного использования"

  На бумаге в передне приводной Focus ST стал более мощнее, но на самом деле это последнее, что в нем привлекает, так как этот автомобиль обладает болим шармом. Британская компания Mountune, которая является авторизованным представителем Ford, теперь предлагают блок питания, который добавляет 23 лошадиных силы и 26 фунт-фут крутящего момента на Focus ST к 2.0-литровому турбо-четыре двигателю, в результате чего выходит 275 л.с. и 296 фунт-фут крутящего момента. Все это сделали благодаря различном программировании ECU, не говоря уже о новом индукционном комплекте и интеркулере. Обновление будет стоить $ 1900.

  Если Вы ищите быстрое и надежное Такси в Киеве, лучшее решение - заказать такси Оптимальное, которое так же можно заказать онлайн.

  Кого возбудил интерес в обновлении от Mountune, когда в комплекте есть еще Focus Performance дополнения. Новое короткофокусное переключение, крутящий момент смещения дифференциала, передняя поперечная распорка, снижение пружины, и специальная система выхлопа спины кошки - все в, $ 3,132. Вместо того чтобы Focus ST стал просто быстрее, эти аксессуары и дополнения делают автомобиль более тактильным и горячим, чем раньше. Автомобиль имеет так же силу необходимого равновесия.

  Схема Примечания
  -- Что касается увеличения мощности, то, вы даже не заметите дополнительных 23 лошадиных сил. Что действительно можно почувствовать - это крутящий момент, особенно сразу. Вместо того, чтобы поразить первоначальным дроссельным наконечником, ускорение этого автомобиля чувствуется более линейным, и более сбалансированным в низу. При высоких  оборотах на третьей и четвертой переде можно достичь энергичного вождения, но на первоначальных передачах толчок более гладкий, чем в стандартном автомобиле.
  -- Короткий бросок переключения работает хорошо, и чувствует себя прекрасно.
  -- Вообще то снижение пружины на большинстве автомобилей могут испортить езду и скинуть общие пропорции, в зависимости от пакета колеса / шины автомобиля. Но это не тот случай. На самом деле,  качество езды улучшилось по сравнению с  ST. Опустив установку, на самом деле Форд улучшил вождения. Браво.
  -- Рулевое управление без изменений, и это хорошо, хотя направление крутящего момента все еще присутствует. (Сложный передний дифференциал есть - маршрутизация 275 л.с. и 296 фунт-фут через передние два колеса является проблемой, периодами). Это Focus ST чувствует, но только - разница незначительная, и только заметна, когда водители будут действительно настойчивы.
  -- Любимая часть пакета является выхлопная труба. Это звучит здорово, с громким, низким присутствием, которое никогда не навязчивая из кабины. Вы можете определенно услышать разницу снаружи автомобиля, хотя, и это красивый звук, который не слишком громкий.

►2015 Ford Focus ST: A Bigger, More Fun Fiesta - Ignition Ep. 131


  Так что давайте ж подсчитаем ценообразования. Это всегда вопрос при обсуждении тюнера автомобили или после продажных операций. Автомобиль здесь  на фото составляет $ 36992, что больше, чем более мощный, полно приводной Focus RS Но проблема не в цене из дополнений - $ 5102, в том числе $ 69 за голубой индукционный шланг, который не упоминался ранее, поэтому цена на автомобиль-донор $ 31890.

  Более того, красота и характеристика Ford и Mountune комплектов является в том, что они оба пришли с гарантией, а не аннулировали гарантию на фондовом Focus ST.  Тем не менее, интересно, будет ли аналогично настроенная версия Fiesta ST такая же.
------------------------------------------