(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

2015 BMW 228i xDrive

31.05.2016
2015 BMW 228i xDrive
  2015 BMW 228i xDrive

   Многие автолюбители задаются вопросом, BMW потерял свое преимущество? Ответ на этот вопрос зависит от того, какое транспортное средство они обсуждают. Продукция компании быстрая и ловкая, мягкая и более либеральная, чем они когда-либо была. Но эти изменение могут вызвать беспокойство, если говорить о M3 или M5.

  После недели за рулем полноприводного BMW 228i, можно с гордостью сказать, что модель достигла большого успеха и ориентированная на водителей BMW 1-й серии. В некотором смысле этот новый автомобиль является шагом вниз, но и во многих других областях новая 2 серия просто лучше.

  Если Вы ищите где купить фаркоп в спб,или другие автозапчасти, Вы можете приобретать товары для вашего автомобиля в интернет-магазине "Автофаворит".

  В то время, как 1-я заднеприводная серия была компактной, это было не очень красиво для автомобиля. Новая 2-я серия - последний отголосок языка дизайна BMW. Она выглядит шире и более мускулистой, чем приземистая 1-я серия, хотя некоторые элементы, такие как открытие дневного света и задние фонари, выглядят как, буд то они были вырваны прямо из старого автомобиля. В целом для начального уровня купе BMW обработал внешность более премиум-эстетически.

  2-ая серия автомобиля имеет аналогичную спортивную высококлассную кабину 1-й серии. Последнее поколение автомобиля в верхней части приборной панели имеет дисплей для системы IDrive, в то время как нижняя половина стека центра посвящена аналоговому управление для HVAC и аудио. Расположение очертаний панели похоже на 1-ю серию, но исполнение является более высококлассным. Аккуратное радио и климат контроль включает в себя алюминиевые и глянцевые акценты. Центральная консоль со стороны пассажира из матового алюминия, хотя черный рояль и дерево также доступны. Как и во всех последних BMW, 2-ая серия имеет автоматический рычаг переключения передач, систему IDrive и тумблер для системы вождения Dynamics Control.

  Что не изменилось с 1 серии в 2 серии, это отличное отношение между водителем и основными элементами управления. Наш тестовый автомобиль носит пакет Sport Line, которая делает без неприятного, слишком большого диаметра M спортивное рулевое колесо BMW. Спортивные сиденья стандартные для 228i в Sport Package или спортивной отделкой M. Основная мощь в BMW 228i от 2,0-литрового, турбированного двигателя с четырьмя цилиндрами, 240 лошадиных сил и 255 фунт-фут крутящего момента, что на 5 фунт-фут меньше , чем то, что предлагается в BMW 5-й серии и X3. Доступ ко всем 255 фунт-фут не требует никаких усилий, с максимально доступным твистом от 1450 до 4800 оборотов в минуту. 2-я серия  разгоняется до 100 км в час за 5.3 секунды. 

  Потенциал двигателя облегчается при работе системы вождения Dynamics Control. Через неделю за рулем, мы рекомендуем просто оставить режим Sport. Он обеспечивает резкий отклик дросселя, который лучше всего подходит к выходу 2,0-литрового двигателя, чем значение по умолчанию, которое является немного вялым. 

  Но теперь, дорогие читатели, мы представляем вам некоторые плохие новости: Рулевое управление ужасно. Кажется, что BMW провел последние четыре или пять лет совершенно забыв, как настроить свое рулевое управление. Электрический усилитель рулевого управления должен: "регулировать количество рулевой помощи в соответствии с текущей скоростью, повышая комфорт водителя за счет снижения усилий, необходимых, чтобы повернуть рулевое колесо," в соответствии с указаниями BMW. 

  Тем не менее, серия 2 является более комфортабельной. В ней чувствуешь себя стабильно на высокой скорости. Затухание не полностью впитать неровности и изъяны, а также более крупные выбоины особенно жестокие, но для компактного, спортивного купе 2 серия удивительно считает более грубый материал.

  Цены на все полноприводные 228i начинаются от $ 33900, не включая плату в размере $ 950 за назначение. Добавление игристого двухдверного Brown Metallic  на дороже $ 6525, плюс $ 550 - великолепная краска, $ 1,450 за кожаную оббивку Oyster, $ 2200 за отделку Sport Line и $ 950 за пакет помощи драйвера (камера заднего вида) , $ 500 за подогрев передних сидений, и $ 875 за стерео Harman / Kardon. В конечном итоге цена: $ 41375.

  Так, уже BMW потерял свои преимущества? С 2 серии, мы считаем так. Мало утверждать, что это более удобное, изысканное и, самое главное, пригодное для жизни транспортное средство, чем то, которое 2 серия заменяет. Но стоимость на все эти улучшения очень крутая.  Полноприводной 228i не только менее приятный, но и менее интересный. И только по этой причине, если вам не требуется полный привод для вашего маленького купе, то старая 1-я серия будет вам к стати.
----------------------------------

Категорії