VW некоторое время молчал об официальном старте продаж своего нового городского кроссовера, но теперь в Германии начали принимать заказы на младшего брата очень успешного VW T-Roc.
Пока объявлена только цена на базовую модель Volkswagen T-Cross и первую специальную ограниченную версию кроссовера, которая уже по традиции называется «1 издание». За базовую версию в Вольфсбурге попросят 17 975 евро, а спецверсия будет стоить 27 575 с шестиступенчатой механической коробкой передач и 29 150 за вариант с автоматической DSG с двойным сцеплением.
Пока не ясно, каким образом из первой партии будет выбрано 200 автомобилей для этой самой спецверсии. Но уже заявлено, что эти машины будут разыграны в лотерею, которая пройдет 12 и 13 апреля прямо «автомобильном городе» Вольфсбурга.
Лотерея, как говорит Volkswagen, приглашает всех желающих. Но только из тех, кто успеет зарегистрироваться на официальном сайте компании до 7 декабря. И это пока все, что известно об этом мероприятии.
Сам автомобиль построен на модульной платформе MQB, которая уже используется на производстве испанского SEAT Arona и позаимствует многие решения и детали от уже продающегося в Германии T-Roc. И будет предлагаться с четырьмя двигателями.
Это турбированные агрегаты, соответствующие европейскому экологическому стандарту Euro 6d Temp. И только один из предлагаемых двигателей будет дизельным.
Бензиновую линейку открывает литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель TSI, который, в зависимости от форсировки, выдает 95 либо 115 л.с. мощности. На вершине 150-сильный полуторалитровый TSI. И дизельный мотор TDI объемом 1,6 литра и мощностью 95 л.с.
В салоне уже в базе предложена новая информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным монитором, работающая в паре с аудио-системой Beats. Здесь же беспроводная система зарядки смартфонов и четыре порта USB, через которые можно зарядит всю технику, не совпадающую со стандартами общепринятой беспроводной зарядки.
Volkswagen инвестирует в будущее. Представлен концепт Volkswagen Virtus.
►Новый VW T-CROSS 2019 - обзор Александра Михельсона