Оновлений Toyota Land Cruiser Prado отримав новий дизель

​  Обновлённая модель Toyota Land Cruiser Prado с Японии получил новый двигатель

  На обновлённой машине, начиная с уровня «Элеганс», появляются рейлинги и тонировка задних стёкол, а в комплектациях «Престиж» и «Люкс» — новая система помощи при выезде с парковки задним ходом.

  В  нашей стране начат приём заказов на обновившийся внедорожник Land Cruiser Prado (собирается он теперь только в Японии). Обновление носит технический характер: в машине было улучшено оснащение, а главное — трёхлитровый турбодизель серии KD (174 л.с., 410 Н•м) уступил место новейшему агрегату 2.8 1GD-FTV (178 л.с., 450 Н•м). Вместе с ним на модели впервые появился шестиступенчатый «автомат».

  «Дизель отличается низким выбросом вредных веществ и соответствует стандарту «Евро-6». Расход горючего заявлен в пределах 7,2 литра на каждую сотню пробега», - сообщают представители японской компании. Кроме этого, новинка получила расширенный и улучшенный функционал. Серьезным изменениям были подвергнуты мультимедийная система и система управления.

<фото< Крупным планом

  Стартовая цена внедорожника (с бензиновым агрегатом 2.7 и «механикой») — 47 900$,  однако до 31 сентября действует специальное предложение — 39 900$.   Ну а новый дизельный вариант можно приобрести минимум за 52 500$,  но это будет сразу второй уровень комплектации из пяти  (Стандарт, Комфорт, Элеганс, Престиж и Люкс).

  Полностью новый (начиная с блока цилиндров) агрегат оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией и системой впрыска топлива типа common rail с давлением 2200 бар, способной впрыскивать горючее до пяти раз за такт. С ним внедорожник расходует в среднем 7,4 л/100 км.

  При скромном обновлении появился новый вариант отделки салона: тёмно-коричневая кожа и вставки под алюминий.

 

  Что касается внешности, которая корректировалась около 2 лет назад, то она осталась той же – обновленная «лицевая» часть и измененные задние фонари. Салон обновленного LC Prado будет встречать сидениями второго и третьего ряда, улучшенной центральной консолью, новыми дорогостоящими материалами отделки.
 
 

  Также стоит упомянуть и об усовершенствованной подвеске — Kinetic Dynamic Suspension System с регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит оговориться, что серьезных изменений экстерьера можно не ждать, а вот что касается технической стороны, то тут все будет интересней.

►TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 - Review - 2016


  «Механика» у Prado — только в базовой комплектации, все остальные — «автоматические», причём новая шестидиапазонная «гидромеханика» заменила четырёх- и пятиступенчатую на всех моторах, положенных Prado (это не только дизель 2.8, но и бензиновые агрегаты 2.7 и 4.0).
  В случае со старшим мотором такая перемена привела к сокращению времени разгона с нуля до сотни с 9,2 с до 8,8, а расхода топлива — с 10,8 л/100 км до 10,6. Поскольку дизель 2.8 — главная обновка, мы сравнили цены именно с дизельными соперниками.

►Toyota Land Cruiser Prado facelift 2014 // АвтоВести 141

Модель и комплектация	Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия*	Цена, $.
Kia Mohave Comfort	3.0 (250), AT8	46 500 $
Toyota Land Cruiser Prado Comfort	2.8 (177), AT6	52 800 $
Mitsubishi Pajero IV Instyle	3.2 (200), AT5	58 500 $
Volkswagen Touareg	3.0 (204), AT8	59 500 $
Jeep Grand Cherokee Laredo	3.0 (241), AT8	59 900 $
* АТ-5, -6, -8 — пяти-, шести- и восьмиступенчатые автоматические коробки передач.

Источник: www.drive.ru • 18.08.2015 • Автор: Леонид Попов • Фото: Toyota Land Cruiser Prado 2016 •
=================================================================================