Новий Volvo XC40. Розбираємо залізо

​
  Новый Volvo XC40.  Железо..

  Совсем недавно новый шведский городской кроссовер премиум-класса стал Европейским автомобилем года. А уже сейчас он поступает в продажу в Украине. И к нему стоит присмотреться.

  И не только потому, что это теперь Автомобиль года, который обошел в конкурсе BMW пятой серии почти на сто баллов. На 99, если быть совсем точным. А это серьезный показатель для небольшого автомобильчика.

  ХС40 действительно невелик – менее 4,5-метров в длину при колесной базе 2,702 метра. При этом у машины, как и положено кроссоверу небольшие свесы кузова. Значит все сантиметры ушли в салон и багажник. На быстрый взгляд с салоном все в порядке, а трансформация багажника просто вызывает восторг.

  Светодиодные фары головного света предлагаются в двух вариантах. Но оба автоматически меняют свет с дальнего на ближний и умеют «заглядывать за угол»

  На нашем рынке представлено оба двигателя. И бензиновый, чья мощность 247 сил, а крутящий момент 350 Нм. и дизельный – 190 л.с. и 400 Нм момента. Оба мотора, как теперь принято в шведской компании, двухлитровые. Оба агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. И оба отвечают экологическим требованиям Евро 6.

  То есть у бензинового двигателя появился в том числе сажевый фильтр, а дизельному агрегату положен дополнительный топливный бак для мочевины или AdBlue, для более мелодичного звучания имени недешевой технической жидкости. Бак объемом всего в 14,5 литра, и этого объема, по паспорту, должно хватать на межсервисный пробег дизельного автомобиля.

 
  Размер колесных дисков начинается с 18 дюймов и растет до 21 по желанию заказчика

  Уже в будущем году Volvo обещает начать продажи всего семейства 40 с трехцилиндровыми двигателями нового поколения. Но до этого еще нужно дожить. Пока же четырехцилиндровые двухлитровые агрегаты.

 

  Как и прежде Volvo в первую очередь заботится о безопасности пассажиров и пешеходов. И в новом кроссовере присутствуют все мыслимые системы безопасности. Причем, некоторые из них, такие, как Pilot Assist и Sity Safety применены впервые в мире. И ХС40 умеет довольно много. Камера кругового обзора и система автоматической парковки это уже повседневные задачи.

 
  Двухлитровые четырехцилиндровые двигатели — новый стандарт Volvo

  Предупреждение о слепых зонах при выезде с парковки, удержание автомобиля в полосе и адаптивный круиз-контроль тоже, вроде бы, не революция. Но это все есть. Как и новая система, которая связывает автомобиль со смартфоном и позволяет производить массу полезных мелочей, благодаря подключения кроссовера в Интернет.

 
  Качество материалов отделки и сборки интерьера на том самом шведском премиум-уровне

  Можно, например, заранее прогреть салон и двигатель. При этом Volvo использует отдельный обогреватель, потребляющий минимум топлива.

 

  Первые рекламные ролики показывали не столько простор нового салона, сколько его продуманность. Есть несколько революционных решений, которые позволили кардинально изменить все интерьерные решения. Например, удаление динамиков аудиосистемы из передних дверей. Теперь в дверных картах громадные карманы, а звук подается через вентиляционные каналы на приборной панели. Причем даже звук премиум-системы Harman Kardon Premium Sound абсолютно не искажается.

 
  Громадный дисплей в салоне — уже привычная вещь

  Есть и еще одна серьезная новинка. Это беспроводное зарядное устройство для телефонов, которое живет в нише перед селектором коробки передач.

 
  Вот так выглядит беспроводное зарядное устройство Volvo

  Кстати, сама коробка передач получила управление «по проводам». Теперь жесткой механической связи между рычагом в салоне и всеми трансмиссионными шестернями нет. Рычагом можно управлять просто касанием пальца, а за доплату получить и подрулевые переключатели.

 
  Volvo XC40  первый шведский автомобиль, построенный на платформе СМА

  На выбор предлагается два фиксированных типа подвески, которые отличаются жесткостью пружин и амортизаторов. При этом клиренс в 230 миллиметров остается неизменным. Впереди здесь проверенный годами McPherson, а сзади многорычажная конструкция.

 

  Все автомобили уже поступили в продажу Цены на европейский Автомобиль года начинаются с 1 408 784 гр. за дизельный ХС40 в комплектации Momentum, а за самый дорогой кроссовер c бензиновым двигателем в исполнении R-Design просят 1 555 556. Полный привод во всех Volvo XC40 установлен по умолчанию.

►новый VOLVO XC 40 разбор технологических новинок

 Volvo XC60 самый безопасный автомобиль 2017 года.  Электрическая версия Volvo V40 получит две батареи.

►Volvo Cars to go all electric by 2019

Автоновости: Обзоры; Volvo, кроссовер, SUV, премиальный кроссовер,
Источник: motorglobe.org/news • 15.03.2018 • Автор: Станислав Ломан; Сергей Мамин • Фото: 2018 Volvo XC40 •
============================================================================================