Новий Volkswagen Golf R 400 2014

​  Гонщик вооружений:  Volkswagen Golf R 400
  Ещё совсем недавно казавшийся поклонникам марки пределом мечтаний Golf R с полным приводом, 300 лошадьми и разгоном до сотни за 4.9 уходит на пенсию. Впрочем, любителям горячих хэтчей переживать не о чем, ведь VW остановится в апгрейде «Гольфа» только когда его колеса при разгоне начнут отрываться от земли. И очередное тому доказательство – Volkswagen Golf R 400.

  Почему концерны с мировым именем строят безумные суперкары в шкурке машинки для секретарш? Почему коты вылизывают свои balls? Потому что могут! Mercedes-Benz выпустил 360-сильный A 45 AMG, у Audi есть 420-сильный Quattro Concept. И Volkswagen просто не может уступить в этой гонке вооружений.

  Концепт-кар «четырехсотого» показали совсем недавно на китайском автосалоне Auto China 2014, где представители Фольксваген рассказали, что модель непременно станет серийной. Дорожных полицейских Европы, Америки и Азии в едином порыве передернуло: как догнать 400-сильный хэтчбек, разгоняющийся до 100 км/ч за немыслимые 3,9 секунды? Тем более, что стрелка спидометра R400 прекратит подъем только на отметке 280 км/ч!

  Инженеры Volkswagen прекрасно понимают, что эксплуатация автомобиля будет проходить преимущественно на высоких скоростях и с активным использованием рулевого управления. Для того, чтобы улучшить аэродинамику и заодно придать хэтчбеку более серьезный вид, Golf R 400 «опустили» на 20 мм ниже, заодно заменив амортизаторы на более выносливые.

  И отличная динамика нового хэтчбека – не самая грустная новость для копов всего мира. Ведь, ко всему прочему, его не так-то просто распознать со стороны: немцы собираются выкрашивать машины в неяркий серебристый цвет «Серебряные хлопья», и разве что лимонная полоска, идущая параллельно земле (у Golf GTI – такая же, только красного цвета), выдаст в компактном хэтчбеке характер суперкара. Конечно, если приглядеться, то отличий достаточно: новые бамперы спереди и сзади, лимонные суппорты на перфорированных тормозных дисках, новый дизайн 19-дюймовых колес и полностью переделанный интерьер со спортивными ковшами, карбоном, прострочкой лимонными (снова!) нитками и прочими менее заметными деталями.

  К тому же догнать Golf R 400 будет трудным делом не только из-за его мощного мотора, выдающего  200 сил с литра объема. Традиционно для R-линейки, «супергольфы» получают полный привод с блокировками между осями и между колесами, а также продвинутую управляющую электронику. Система распределения момента 4Motion на Golf R  улучшена муфтой Haldex-5, которая активируется электро-гидравлическим масляным насосом.

   >VW Golf R 400 - Peking Auto Show 2014
 
  Каждый из 450 Ньютон-метров крутящего момента не пропадет даром: он достанется только тому колесу, у которого есть надежный зацеп с дорогой. Что ни говори, а Volkswagen Golf R400 – непростая цель для преследования как на мокром асфальте, так и на покрытой льдом трассе. Впрочем, на каждую добычу найдется свой охотник. В смысле –  чем же ответят R 400 конкуренты?..

По материалам сайта: kolesa.ru • 15.05.2014 • Автор: А. Коробченко • Фото: Volkswagen Golf R 400 •
================================================================================