Новий Kia Sorento (2013)

​
  Новый Kia Sorento. Больше, чем просто обновление

  Вся информация про: Kia Sorento (2013)

  Уже стало доброй традицией внедрять в автомобиль небольшие изменения в середине его жизненного цикла. В случае с Kia Sorento, это произошло через три года после его первого появления. Компания решила подойти к этому вопросу нетрадиционно и не ограничила себя простой внешней стилизацией модели под современные вкусы покупателей.

  Естественно в первую очередь мы обращаем внимание на внешность: внедорожник получил новые бамперы, обновленные фары, светодиодные полоски дневного света и новые задние фонари. Заднюю крышку также заменили на новую, а у опциональной панорамной крыши исчезла поперечина и в результате крыша пропускает в салон еще больше света. Солнцезащитная шторка для прозрачной крыши работает теперь от электропривода. Впервые для Sorento предлагают 19-дюймовые колеса. Но это далеко не все.

  Новая платформа
  Самое главное изменение в автомобиле невидно невооруженным глазом, оно находится внутри: новый Соренто длиной 4,69 метра использует новую платформу, которую делит со своим братом по концерну Hyundai Santa Fe. Более широкая колея обеспечивает теперь лучшую устойчивость, кузов опустился на 10 миллиметров ближе к дороге, коэффициент сопротивления воздуху уменьшился с 0,38 до 0,34.

  В салоне Sorento также видны изменения. У пассажиров на втором ряду сидений добавилось 3 сантиметра к пространству для ног. На передних сиденьях также очень просторно. За доплату 5-местный автомобиль можно превратить в 7-местный, правда, третий ряд сидений больше подходит для детей.

  Современная панель инструментов
  Панель инструментов в Sorento теперь выглядит современно и богаче. Причиной тому является увеличенное использование мягких материалов для поверхностей, хромированные декоративные вставки и 7-дюймовый дисплей. Передние сиденья теперь имеют улучшенную боковую поддержку, которая особенно заметна на кожаных сиденьях в поворотах.

  Недостаточное руление в повороте
  Кстати, о поворотах. Они, конечно, не самая сильная сторона 1,9-тонного Sorento. Автомобиль ощутимо кренится, после чего его энергично сносит через передние колеса. Рулевое управление работает острее, чем до обновления, но хотелось бы еще больше точности. Для этой модели впервые предлагается усилитель "Flex Steer": нажатием кнопки водитель может выбирать степень сервоподдержки. Для этого предлагаются три режима - Normal, Comfort и Sport. На дороге обновленный Sorento предельно комфортен, в салоне ощущаются только сильные выбоины.

  Экономный дизель
  Серийно Соренто оснащен передним приводом, но по желанию можно заказать и полный. Правда даже он не сделает Sorento полноценным внедорожником. Любимый в Европе 2,2-литровый турбодизель сохранил мощность 197 лошадиных сил и крутящий момент 437 Нм. Он вполне гармонично работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом» . Двигатель оснащается новой системой рециркуляции отработанных газов, что позволило сократить расход топлива с 7,4 до 6,7 литров на 100 километров. Альтернативой дизелю является 2,4-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском. Его мощность - 192 лошадиных силы, что на 18 л.с. больше за двигатель-предшественник. Крутящий момент также увеличился на 17 Нм и составляет теперь 242 Нм.
  Kia Sorento 2013 - Vídeo Promocional #2

  Как это принято в Kia, большинство замечательных опций доступны только в комбинации с более дорогими комплектациями, либо в одном из пяти пакетов.
  The All-New Kia Sorento - Driving Footage

   Теги: Kia, Kia Sorento, Новинки 2013, тест-драйв

   По материалам сайта: www.autoexpert.in.ua • 26.10.2012 • Фото: KIA •
==================================================================================================