Новий Acura RDX 2014

​  Новый Acura RDX 2014: солидный японец

  Японский внедорожник Acura RDX 2014 модельного года, официальная презентация которого состоялась на Детройтском автосалоне, начал поступать в российские официальные дилерские центры.

  Новый автомобиль выпускается в комплектациях с передним (2WD) и подключаемым полным приводом (AWD). На российском рынке новая модель представлена одной, максимальной комплектацией Techno, стоимость которой начинается с отметки 2 млн. 199 тыс. рублей.

  Внешность японского кроссовера в полной мере соответствует традиционному стилю Acura, а его оформление имеет схожесть с более крупной родственной моделью - Acura MDX. Хладнокровный взгляд ксеноновой головной оптики, небольшая решетка радиатора с хромированным обрамлением и широким шильдиком бренда, массивный бампер с интегрированными противотуманными фарами стильно вписался в общие пропорции кузова автомобиля. Капот имеющий характерную выштамповку и крупные наружные зеркала заднего вида с интегрированными в них повторителями указателей поворотов придают общему образу внедорожника спортивность и солидность. Рассматривая автомобиль в профиль видим длинный капот, колесные арки с большими радиусами и оригинальной выштамповкой, боковые стекла с высокой подоконной линией, дверные проемы обеспечивающие удобную посадку в салон, плавные линии стоек и ровную линию крыши, а так же массивную корму.

  Задняя часть кузова Acura RDX второго поколения является продолжением спортивного стиля боковых и передней частей автомобиля — массивный спойлер расположенный над пятой дверью, стильная светодиодная задняя оптика с горизонтальным расположением и пятая дверь багажника визуально входящая в аккуратный задний бампер.

  Интерьер премиального японского кроссовера в полной мере соответствует своему сегменту. Это подтверждается не только применением в отделке салона таких высококачественных материалов как натуральная кожа, натуральное дерево, фактурный мягкий пластик и алюминиевые декоративные вставки, но и тщательно просчитанной эргономикой расположения органов управления, мультимедийной и вспомогательными системами, а так же богатыми комплектациями.

 
  Топовая комплектация Techno «нафарширована», что называется по полной программе и в ее состав входят: кожаная отделка интерьера, запуск и остановка двигателя с кнопки, доступ без ключа, датчики света и дождя, восемь подушек безопасности, электропривод пятой двери, электрозеркала с подогревом, водительское сидение с электрорегулировками в десяти и пассажирское в четырех направлениях, мультимедийная система с цветным дисплеем (камера заднего вида, система навигации, фирменная аудиосистема Acura Premium Sound System, сабвуфер), а так же адаптивный круиз-контроль и двухзонный климат-контроль.

 
  Стоит отдельно отметить уровень комфорта посадки водителя и пассажиров в новом автомобиле. Первый ряд получил комфортные сидения с умеренной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок, не менее комфортно и удобно будут себя чувствовать и пассажиры на заднем ряду. На сидениях второго ряда пассажирам будет вполне достаточно места как по ширине так и по высоте, ноги не будут упираться в спинки передних кресел, а дополнительное место обеспечивается благодаря ровному полу. Объем багажника кроссовера составляет 740 литров, а при складывании задней спинки он возрастает до 1735 литров.

 
  Для адаптации Acura RDX к украинским условиям, кроссовер дополнительно оснащен обогревом заднего стекла повышенной мощности, омывателями передней оптики, а так же датчиком уровня жидкости для омывания лобового стекла и фар. Днище и кузов автомобилей для российского рынка получают дополнительную антикоррозийную обработку днища и кузова, а моторный отсек оснащается пластиковой защитой.

 
  Подвеска Acura RDX 2014 модельного года полностью независимая, передняя — типа МакФерсон, и многорычажная схема сзади. В состав подвески входят адаптивные амортизаторы, рулевое управление с электроусилителем (EPS), дисковые тормоза «по кругу» и системы ABS, EBD, Brake Assist. По большому счету для создания премиального японца была применена платформа Honda CR-V с увеличенной колесной базой, пересмотренной кинематикой рычагов, «интеллектуальными» амортизаторами и более жесткими пружинами.

 
  В качестве силового агрегата в автомобиле применяется V-образный шестицилиндровый бензиновый мотор с рабочим объемом 3,5 литра и непосредственным впрыском i-VTEC. Кроме того двигатель получил систему Variable Cylinder Management (VCM II), которая в целях экономии топлива, в зависимости от нагрузки, способна выборочно отключать цилиндры. Силовой агрегат обладающий мощностью в 273 «лошади» и максимальным крутящим моментом в 340 Нм работает в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией Sport Shift и подключаемым полным приводом AWD.

 
  При снаряженной массе равной 1750 кг, Acura RDX разгоняется до 100 километров в час за 7 секунд и развивает максимальную скорость равную 210 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле составляет 10-11 литров, а при движении в городе этот показатель увеличивается до 15-16 литров.

   2014 Acura RDX Review

По материалам сайта: http://carsguru.net • 25.03.2014 • Источник: carsguru • Фото: Acura RDX •
============================================================================