Нові Audi A4 allroad і концепт h-tron quattro

​  Audi > Компания Audi представила модель A4 allroad и концепт на водороде

  Пластик «по кругу» лишь подчёркивает полезное изменение: клиренс универсала A4 allroad quattro на 34 мм больше исходного (правда, предшественник располагал прибавкой аж в 45 мм).

  Североамериканские премьеры Audi разделились на две независимые экспозиции. В Лас-Вегасе на шоу CES компания показала человеко-машинный интерфейс будущего и сопутствующие ему разработки, а на автосалоне в Детройте — две новые легковушки: серийный универсал повышенной проходимости A4 allroad quattro и недавно обещанный инсайдерами водородный шоу-кар h-tron quattro.

  Для A4 allroad quattro доступны все электронные фишки исходной модели: от виртуальной приборки до мультимедийной системы MMI navigation plus с выходом в Сеть по стандарту LTE.

  Разработчики пока не привели полных спецификаций нового универсала, но заявлено, что «четвёрка» Audi в вариации allroad будет выпускаться с широким ассортиментом моторов, вплоть до 272-сильного трёхлитрового дизеля.

  Это интересный момент. Не исключено, что американцы всё-таки не останутся без фольксвагеновских дизелей (кстати, в Детройте Audi провела североамериканскую премьеру седана А4).

  Глава Volkswagen Group Маттиас Мюллер заявил на автошоу, что США были и остаются одним из ключевых рынков для концерна, несмотря на историю с «дизельгейтом». Любопытно, что американские покупатели поддержали свои любимые марки в трудный час: по итогам 2015 года продажи группы в США оказались даже в плюсе (607 100 машин, +1,2%), хотя мировые продажи Volkswagen Group просели с 10,14 до 9,93 млн штук (?2%).

  Кроссовер h-tron quattro демонстрирует не столько водородные технологии как таковые, сколько их приспособленность к серийным машинам. Визуальное отличие от прошлогоднего «и-трона» заключено в цвете, переднем бампере и колёсных дисках.

<фото< Крупным планом

  Шоу-кар h-tron quattro, являющийся эволюцией чисто электрического концепта e-tron quattro, считается прообразом модели Q6. По показанным ранее прототипам мы знаем, что концерн Volkswagen может без проблем интегрировать электромоторы, топливные элементы и баллоны как в платформу MLB, так и MQB. Так что нас ждёт появление ряда интересных моделей под несколькими марками, когда в Европе водородные заправки станут более распространёнными.

 

  Интерьер практически идентичен салону прошлогоднего варианта, а вот под капотом установлены новые узлы.

 

  Концепт h-tron quattro, как и ряд его предшественников, умеет ездить самостоятельно, благодаря блоку автопилота zFAS. В серии такой впервые появится на седане Audi A8 нового поколения в 2017 году.

 

  Топливные элементы концепта выдают в бортовую сеть до 110 кВт мощности, а тяговый аккумулятор — до 100 кВт. Передний электромотор развивает максимум в 90 кВт (122 л.с.), а задний —140 кВт (190 л.с.), сообща они разгоняют кроссовер с нуля до сотни менее чем за семь секунд. Заправка водородных баллонов автомобиля занимает четыре минуты. Они обеспечивают машине пробег в 600 км, это больше, чем у батарейного варианта паркетника.

►Audi A4 allroad quattro and Audi h-tron quattro debut at the 2016 Detroit Auto Show
  Понравился A4 allroad quattro?
  • Да, это моя новая мечта!!
  • Неплохо, но всё слишком предсказуемо
  • Нет, я бы предпочёл просто универсал
  • Нет, меня привлекает только седан А4
  • Модель А4 мне очень интересна

►Audi A4 allroad quattro - Trailer

Источник: www.drive.ru • 13.01.2016 • Автор: Леонид Попов • Фото: Audi A4 allroad  и h-tron quattro 2017 •
=====================================================================================