(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Nissan GT-R50 від Italdesign - безлімітний GT-R

29.06.2018
Nissan GT-R50 від Italdesign - безлімітний GT-R

  Nissan GT-R50 от Italdesign — безлимитный GT-R.

  Nissan и Italdesign представляют уникальный прототип GT-R по случаю 50-летия модели. Впервые в истории две компании объединились для создания уникального прототипа – Nissan GT-R50.

  Построенный на базе модели Nissan GT-R NISMO 2018 года, уникальный автомобиль знаменует 50-летие как самой модели GT-R, так и компании Italdesign. Европейский дебют прототипа состоится в следующем месяце.

  «Не часто одновременно случаются два столь значимых события: 50 лет, как Italdesign формируют автомобильный мир, и 50 лет, как Nissan радует публику своим легендарным GT-R.

  Чтобы отметить юбилей лидерства в автомобилестроении Nissan и Italdesign и создали этот уникальный GT-R» — говорит Альфонсо Альбайса (Alfonso Albaisa), старший вице-президент Nissan по глобальному дизайну.

  Компания Italdesign разработала и построила автомобиль, а его уникальный, свежий внешний дизайн и интерьер разработаны командами Nissan Design Europe (в Лондоне) и Nissan Design America.

  Все лучшее в дизайне.
  Начиная с передней части автомобиля, Italdesign придал Nissan GT-R50 отличительную черту – ярко выраженный, золотой, внутренний элемент, который, идет от передней части кузова и проходит почти по всей его длине. Капот получил более выраженную форму, а узкие светодиодные фары тянутся от колесных арок к выступам над отверстиями воздухозаборников.

 

  Основным дизайнерским элементом, приковывающим взгляд, стала боковая линия крыши, которая была понижена на 54 мм. Ее средняя часть сделана относительно низкой, а слегка приподнятые боковые части придают всему силуэту атлетический вид. Фирменным элементом стиля GT-R всегда были расположенные позади передних колес вентиляционные отверстия, напоминающие самурайский меч. На новом суперкаре они стали более эффектными благодаря удлиненности и добавленным золотым вставкам.

 

  При взгляде на автомобиль сзади бросаются в глаза широко расставленные колеса с напряженными, мускулистыми колесными арками. Средняя линия кузова понижается, огибая основание заднего окна, в направлении к центру крышки багажника. Линия заднего окна спускается дальше и глубже, чем на стандартной модели. В сочетании с множеством золотых элементов, она выглядит как отдельная, целостная деталь задней части кузова.

 

  Двойные круглые фонари GT-R также получили новое воплощение – как отдельная «парящая» деталь с тонкими световыми кольцами и пустым центром, установленная таким образом, чтобы соединять наружные опорные элементы и центральную часть багажника. Завершенность задней части кузова придает большой регулируемый задний спойлер, закрепленный на двух стойках. Специально разработанные колеса – передние 21х10?, задние 21х10,5? – акцентируют дерзкий облик автомобиля. Кузов окрашен в цвет Liquid Kinetic Gray, который оживляют уникальные детали юбилейного цвета Energetic Sigma Gold.

 

  Интерьер Nissan GT-R50 от Italdesign выполнен в духе современных суперкаров. На центральной консоли, панели управления и дверных панелях имеются декоративные детали из углепластика двух различных видов. Для обивки сидений используются черный материал Alcantara® и итальянская высококачественная кожа. С золотыми акцентами экстерьера перекликаются детали в салоне: на панели управления, дверях и футуристической рукоятке рычага коробки передач (дизайн которой вдохновлен гоночными болидами). Центральная ступица и спицы оригинального рулевого колеса сделаны из углепластика, а его обод отличается плоской нижней частью и обтянут Алькантарой.

 

  Чистая мощь.
  Под новыми формами Nissan GT-R50 от Italdesign кроется автомобиль с высокими динамическими характеристиками. Опираясь на опыт участия в гонках GT3, подразделение Nissan NISMO доработало собираемый вручную 3,8-литровый двигатель V6 VR38DETT. По предварительным оценкам, он будет развивать максимальную мощность 720 л.с. и максимальный крутящий момент 780 Нм.

 

  В конструкции силового агрегата появились следующие обновления:
  — два высокопроизводительных турбонагнетателя с большим диаметром турбины (характеристики уровня GT3) и увеличенными интеркулерами;
  — приспособленные к работе при особо высоких нагрузках, коленчатый вал, поршни, шатуны и подшипники;
  — эффективные масляные форсунки для смазки деталей поршневой группы;
  — модернизированный профиль кулачков распределительных валов;
  — высокопроизводительные топливные форсунки;
  — а также оптимизированные системы зажигания, впуска воздуха и выпуска отработанных газов.

 

  Автомобиль оснащен усиленной 6-ступенчатой преселективной коробкой передач с двойным сцеплением и уникальной полноприводной трансмиссией (в которой коробка передач установлена в одном блоке с главной передачей заднего моста). Трансмиссия с усиленными дифференциалами и приводными валами эффективно передает крутящий момент к колесам.

 

  Для прототипа была разработана обновленная подвеска с системой непрерывного регулирования демпфирующего усилия BILSTEIN DampTronic® I. Эффективное торможение обеспечивают передние и задние тормозные механизмы Brembo (передние – с 6-поршневыми, задние – с 4-поршневыми суппортами). Эти суппорты окрашены в ярко-красный цвет и хорошо видны сквозь колесные диски. Шины Michelin Pilot Super Sport (передние – 255/35 R21, задние – 285/30 R21) улучшают сцепление с поверхностью, что необходимо для обуздания мощности двигателя.

►Nissan GTR50 Prototype By Italdesign
 
  «Хотя нельзя сказать, что это GT-R нового поколения, этот автомобиль – восхитительный подарок к празднованию двух юбилеев, выполненный в провокационной и творческой форме. Мы взяли одну из лучших платформ, разработанных Nissan, и японский дизайн – и обернули их в итальянское искусство кузовостроения», – сказал Альбайса.

Nissan GT-R 50 от Italdesign: основные характеристики прототипа

Базовая модель

Nissan GT-R NISMO

Габаритная длина

4784 мм (у стандартного NISMO: 4690 мм)

Габаритная ширина

1992 мм (у стандартного NISMO: 1895 мм)

Габаритная высота

1316 мм (у стандартного NISMO: 1370 мм)

Колесная база

2780 мм

Двигатель

3,8-литровый двигатель VR38DETT от NISMO

Макс. мощность (по предварительной оценке): 720 л.с. при частоте вращения 7100 мин-1

Макс. крутящий момент (по предварительной оценке): 780 Н·м при частоте вращения 3600 — 5600 мин-1

Трансмиссия

Двигатель переднего расположения (по центру)  / система полного привода ATTESA E-TS (коробка передач установлена в одном блоке с главной передачей заднего моста)

Коробка передач

Усиленная преселективная 6-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями (коробка передач установлена в одном блоке с главной передачей заднего моста)

Подвеска

Система непрерывного управления демпфированием BILSTEIN DampTronic®

Тормозная система

Brembo, с плавающими составными вентилируемыми дисками

Передние тормозные механизмы: моноблочные 6-поршневые суппорты; тормозные диски 390 x 32,6 мм

Задние тормозные механизмы: моноблочные 4-поршневые суппорты; тормозные диски 380 x 30 мм

Типоразмер колес, дюймы

Передние: 21 x 10J

Задние: 21 x 10,5J

Типоразмер шин

Michelin Pilot Super Sport

Передние: 255/35 R21

Задние: 285/30 R21
 Nissan GT-R пришел на службу в полиции.
---------------------------------------------------------------
►Nissan GT R50 by Italdesign Digital Reveal Animation

Автоновости: Nissan, Обзоры, Nissan GT-R, спорткар, Italdesign;
Источник: motorglobe.org/news • 30.06.2018 • Автор: Станислав Ломан • Фото: 2018 Nissan GTR-50 Italdesign •
===========================================================================================

Категорії