Mercedes-Benz G63 і G65 AMG

​           Mercedes-Benz G63 и G65 AMG

  Легендарный внедорожник Mercedes-Benz G-класса возведен в нашей стране в ранг культа. Правда, судя по тем автомобилям, что встречаются на дорогах, покупателей этих дорогих автомобилей мало волнуют потрясающие способности этого автомобиля на бездорожье. Встретить «Гелик» с шильдиком CDI, т.е. оснащенный дизелем, куда большая редкость, чем G55 AMG. Нуворишам нравятся не только брутальные формы этого автомобиля и окутанная легендами 90-х его история в нашей стране, но и динамические показатели. Специально для них придворное тюнинг-ателье AMG на автосалоне в Пекине представит сразу две версии обновленного G-класса. Очень мощную G63 AMG и «мощнее дальше некуда» G65 AMG.

  Под капотом G63 AMG компрессорная «восьмерка» уступила место силовому 5,5-литровому силовому агрегату мощностью 544 л.с. (против 507 л.с. у G55 AMG). Крутящий момент вырос на 60 Нм – до 760 Нм. Наконец-то, ушел в прошлое 6-ступенчатый «автомат», который не очень справлялся с мощью G55 AMG – теперь момент на все четыре колеса передает коробка 7G-Tronic, специально адаптированная инженерами AMG для мощных версий. До 100 км/ч Mercedes-Benz G63 AMG разгоняется за 5,4 сек., а его максимальная скорость ограничена на отметке в 210 км/ч.

  Ну а версия G65 AMG предназначена для настоящих экстремалов (хотя, думаем, именно на нее придется основной спрос на китайском и нашем рынках). Автомобиль оснащен би-турбо двигателем V12 мощностью 612 л.с. с крутящим моментом в убойные 1000 Нм. Разгон до «сотни» у этой версии занимает 5,2 сек., а максимальная скорость – 230 км/ч. Показатели, достойные иных спорткаров, при том, что весит G-класс 2,5 тонны и обладает аэродинамикой кирпича.

  Естественно, что только имплантацией новых силовых агрегатов в AMG не обошлись – подвеска стала более жесткой, штатные тормоза были заменены на более производительные с 375-миллиметровыми дисками спереди и 330-миллиметровыми – сзади.

  Характерная деталь – коробка 7G-Tronic может работать не только в привычных режимах – обычном, спортивном и ручном, но и в новом С (Controlled Efficiency). В нем «автомат» быстрее переходит на повышенные передачи, а в цилиндры впрыскивается меньше топлива. А еще здесь есть система Старт/Стоп, глушащая двигатель при остановках. Зачем он нужен мощным автомобилям AMG? Все просто – иначе бы новые «Гелики» попросту не вписались в экологические требования Евро-5, а без этого нельзя сертифицировать автомобиль в Европе.

  Конечно же, переделке подвергся и салон автомобиля – здесь дорогая кожа, множество карбоновых и алюминиевых вставок, шильдики AMG. В Германии стоимость Mercedes-Benz G65 AMG составит минимум 264 тыс. евро. Правда, вряд ли там найдется много желающих купить за четверть миллиона этот бешеный «кирпич». Другое дело – Россия или Китай...

    Источник: http://www.autonews.ru • 2012/04/19/ •
=============================================================================================== 
   2013 Mercedes-Benz G63 AMG Driving Trailer

  G — 33: подарок — внутри

  Очередное обновление внедорожника Mercedes G-класса затронуло, прежде всего, интерьер. Но ни о какой революции речи, понятно, не идет. На своих местах остались и рукоятка перед передним пассажиром, и клавиши пневмонастроек профиля передних кресел, и кнопки управления трансмиссией. Более того — козырек приборной панели оквадратился в духе первых G-вагенов 33-летней давности!

  Но сами приборы с цветным экраном между колодцами новые — как и руль, центральная консоль с переехавшим на самый верх дисплеем, блок управления микроклиматом. И селектор «автомата»: он больше не скользит по извилистому пазу, а качается взад-вперед, словно джойстик, как на новом родстере Mercedes SL — и режим Parking тут теперь включается отдельной кнопкой.

  Кроме того, «деформировался» подлокотник между передними креслами, а у его основания прорезался контроллер системы Comand. Среди мультимедийных возможностей — протокол Bluetooth и голосовое управление Linguatronic.

  Снаружи освеженный G-ваген можно опознать главным образом по светодиодным полоскам под фарами и новым зеркалам.

  Двигателей на выбор — четыре. Это дизельная «шестерка» 3.0 версии G 350 BlueTEC (211 л.с., 540 Нм), бензиновая «восьмерка» 5.5 модификации G 500 (388 л.с., 530 Нм). И два битурбомотора — 5.5 V8 (544 л.с. 760 Нм) у G 63 AMG и 6.0 V12 (612 л.с., 1000 Нм) — у топ-внедорожника G 65 AMG.

  Заказы на вновь обновленный Mercedes уже принимаются, а продажи живых машин стартуют в июне. Диапазон немецких цен — от 85311 евро за G 350 BlueTEC до 264180 евро за G 65 AMG.

     Источник: http://www.autoreview.ru/news • Павел КАРИН / 11 апреля 2012 • 

  2013 Mercedes-Benz G 63 AMG - Exterior
====================================================================================================