Mercedes-Benz E63 AMG

​
  Mercedes-Benz E63 AMG & CLS63 AMG: два брата-акробата

  Не так давно Mercedes представил обновленное семейство E–класса. Подогретая версия не заставила себя ждать, в понедельник на автошоу в Детройте будет представлен Mercedes-Benz E63 AMG 2014 модельного года. После того как были обнародованы характеристики E63 AMG, стало очевидно, какой бизнес-седан самый быстрый в мире.

  Обновленный Mercedes E63 AMG получило более агрессивную переднюю часть с затемненными фарами, оригинальной решеткой радиатора и бампером с воздухозаборником во всю ширину. Дополняет картину расположенный посередине сплиттер, оптимизирующий распределение потоков воздуха под днищем автомобиля. Заднюю часть автомобиля украшает модернизированный бампер с интегрированным диффузором и квартетом трапецевидных патрубков выхлопной (выпускной) системы.

  По сути, двигатель остался таким же: 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Вот только мощность его увеличилась с 525 до 557 л. с. при 5500 оборотах в минуту, также вырос крутящий момент с 700 до 720 Нм, и доступен он стал в широком диапазоне между 1750 и 5250 об./мин. Это позволяет седану разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды. При этом полноприводный вариант седана 4MATIC совершает прыжок от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды, а универсал - за 3,8 секунды. Да-да, теперь Mercedes-Benz E63 AMG будет доступен с полным приводом. При этом предпочтение будет отдано задним колесам в соотношении 33/67.

  В Детройте Mercedes-Benz также представит S–класс E63 AMG 4MATIC с блокировкой заднего дифференциала и более мощным двигателем, которая заменит нынешнюю модификацию AMG Perfomance. Мощность силового агрегата у «эски» выше - 585 л. с., а максимальный крутящий момент и вовсе достигает 800 Нм при 1750-5000 об./мин. Динамические характеристики этой модификации и вовсе поражают воображение: разгон до «сотни» занимает 3,6 и 3,7 секунды для седана и «сарая» соответственно. При этом максимальная скорость всех версий ограниченна на отметке в 250 км/ч.

  Что касается трансмиссии, то здесь инженеры установят преселективную роботизированную «коробку» AMG SPEEDSHIFT MCT о семи ступенях. Изюминкой AMG SPEEDSHIFT MCT является многодисковое мокрое сцепление вместо гидротарнсформатора. АКПП отличается наличием 4-х программ управления и функцией старта RACE AMG SPEEDSHIFT. Первая программа – это «C» (comfort) для повседневной размеренной езды. Следом идет программа «S» (sport), передачи в которой переключаются на более высоких оборотах, кроме того скорость самого процесса переключения выше на 20%, чем на «С». Следующая программа – «S+», отличается еще меньшим временем переключения (также на 20% быстрее по сравнению с «S») . И последняя программа - это «M» (manual) - самый спортивный режим с ручным управлением. Время переключения передач меньше на 50 % относительно режима «С» и составляет всего 100 миллисекунд.

   2013 - 2014 Mercedes-Benz E63 AMG Sedan

  Но и это еще не все! Возможностей у этой трансмиссии хоть отбавляй. Одна из них – это то, что в самом агрессивном режиме он способна перескочить с 7-й передачи сразу на 4-ю или с 5-й сразу на 2-ю!

    Mercedes-Benz 2014 E350 4MATIC Beauty Road Trailer

  В качестве тормозной системы будет использоваться карбонно-керамические тормозные диски диаметром 360 мм с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. У «обычного» E63 AMG суппорты серебристого цвета, а красный цвет предназначен модификации «S».

  Наряду с запуском обновленного E63 AMG, Mercedes-Benz объявил о выходе обновленного CLS63 AMG в двух видах кузова: седан и универсал (Shooting Brake). Они будут оснащены тем же двигателем, что и E63 AMG. Разгон от 0 до 100 км/ч четырехдверного купе составляет 4,2 секунды. А версия 4MATIC с кузовом седан быстрее на пол-секунды, а полноприводный универсал разгоняется за 3,8 секунды. Кроме того, будут доступны и S-версии CLS63 AMG, которые будут быстрее еще на 0,1 секунды.

  Эта статья по темам: Mercedes-Benz E63 AMG; Детройт-2013

  По материалам сайта: http://carsguru.net • 15 февраля 2013 • Автор: Максим Зуйков • Фото: Mercedes-Benz •
==================================================================================================