Кросовер Jaguar E-Pace додав краси в сегмент

​  Кроссовер Jaguar E-Pace добавил красоты в сегмент

  Для модели E-Pace не хватило места на заводах в Англии. Поэтому городской кроссовер станет первым Ягуаром, который будут делать на предприятии Magna Steyr в Граце. Машины для Китая, где продажи начнутся в 2018 году, планируется выпускать на заводе Chery Jaguar Land Rover в Чанше.

  В  классе компактных кроссоверов нет красивых автомобилей. Audi Q3, BMW X1 и Mercedes GLA выглядят дисгармонично, Lexus NX эпатажен, но не очарователен, а Infiniti QX30 по-азиатски несдержан. Теперь появился небольшой паркетник для тех, кто выбирает себе спутников сердцем.

  Автомобиль гоняли по Нордшляйфе и кольцу Нардо, изнуряли в пустынях Северной Африки и Ближнего Востока, мучили морозами за Северным полярным кругом и испытывали кислородным голоданием в горах Китая. Это Jaguar E-Pace, продажи которого в Европе и России стартуют на этой неделе. До украинских клиентов первые заказанные автомобили приедут весной 2018 года.

  На выбор предложены одиннадцать цветов кузова, а диаметр колёс может достигать 21дюйма. Замок моторизованного багажника откликается на движение ноги под бампером.

  Jaguar E-Pace похож на F-type, который надули через выпускные патрубки. О нём напоминают светодиодные матричные фары и расширенные воздухозаборники в переднем бампере. Задняя часть с узкими LED-фонарями рождает мысли о старшем брате Jaguar F-Pace, хотя поджарый бампер вновь заставляет вспомнить о спорткарах, но на этот раз о модели Aston Martin Vantage. Играют на образ рельефный капот, передние крылья с прорезями и плавно очерченные бёдра. При этом ошибочно кажется, что E-Pace крупнее своих одноклассников.

  Дизельные версии D180 и D240 ускоряются до 100 км/ч за 9,3 и 7,4 с, а бензиновые модификации P250 и P300 - за семь и 6,4 с соответственно. Не так уж и быстро, учитывая, что BMW X1 xDrive25i и Mercedes GLA 250 4Matic делают это за 6,5 и 6,6 с. При этом транспортный налог намного ниже.

  В длину Jaguar достигает 4395 мм, а расстояние между осями не превышает 2681 мм. Те же показатели у BMW X1 составляют 4439 и 2670 мм, а у Мерседеса GLA - 4417 и 2699 мм. А вот Range Rover Evoque компактней: от носа до хвоста у него 4370 мм, а колёсная база вмещает 2660 мм.

<<фото< Крупным планом

  По объёму багажника Jaguar находится в лидерах класса. Он у «и-пейса» равен 577 л, а у паркетников Range Rover Evoque, BMW X1 и Mercedes GLA - 575, 505 и 421 л соответственно. Кстати, модель отделения Land Rover мы упомянули не случайно. Именно на его платформе базируется E-Pace, правда, с некоторыми оговорками.

  Англичане не стали копировать неважный интерьер Ягуара XE. У паркетника оригинальная архитектура с чётко выделенной зоной водителя, как на «эф-тайпе». Опции - проекция на лобовое стекло, цифровая панель приборов, камеры кругового обзора и мультимедийный комплекс с навигацией и встроенным 4G Wi-Fi-роутером.

  Между передними креслами — бокс-подлокотник объёмом 8,42 л. Суммарная вместительность карманов в передних дверях - 10,56 л, перчаточного ящика - 10,07 л. В салоне - пять USB-разъёмов и четыре 12-вольтовых розетки. Объём багажника при сложенных спинках второго ряда - 1234 л.

 

  Если у Эвока «по кругу» — стойки McPherson, то у Ягуара сзади применена многорычажка Integral Link с небольшим вертикальной тягой между цапфой и нижним рычагом, смонтированная на облегчённом стальном подрамнике. Передняя подвеска почти полностью алюминиевая. Кузов выполнен из высокопрочных сталей, алюминиевых и магниевых сплавов. Из тонкой и прочной стали сделаны двери и задние крылья, а капот, передние крылья, крыша и дверь багажника ? из «крылатого металла». Жёсткость конструкции на кручение достигает 28 700 Н•м/град, против 20 тысяч у пятидверного Эвока.

 

  За доплату предлагаются адаптивные амортизаторы. Система отслеживает колебания кузова каждые две миллисекунды, а каждые десять - подбирает уровень демпфирования. На бездорожье поможет круиз-контроль All Surface Progress Control, работающий в диапазоне 1,8-30 км/ч.

 

  В Украине представлены все двигатели Ingenium 2.0, но версий с «механикой» и передним приводом не будет — только девятиступенчатый «автомат». Базовые модификации оснащаются 150-сильным дизелем (380 Н•м). Следом идёт версия с таким же агрегатом, форсированным до 180 сил (430 Н•м), а топовый дизель мощностью 240 л.с. (500 Н•м). Бензиновые «четвёрки» выдают 249 или 300 л.с. (365 или 400 Н•м). Исполнениям D150, D180 и P250 положена упрощённая трансмиссия с муфтой Haldex на задней оси. Варианты D240 и P300 получили систему с электроуправляемыми пакетами фрикционов для каждого из задних колёс и дополнительным сцеплением, отключающим ось вместе с карданом.

 

  Электронные помощники — системы автоматического торможения и мониторинга слепых зон, парковочный ассистент. А ещё E-Pace первым в классе получил подушку безопасности для пешеходов, которая появляется из-под активного капота и закрывает нижнюю кромку лобового стекла.

 

  Важность Ягуара E-Pace для английской компании в Украине подчёркивает то, что цены объявлены одновременно с мировой презентацией в Лондоне. Прайс на 150-сильные машины варьируется от 45 500$ до 65 000$. За версии D180 просят 46 500$ - 70 000$. Автомобили в модификации D240 продаются только в исполнении R-Dynamic, что сказалось на цене - от 61 500$ до 72 000$. Ровно столько же стоит и 300-сильный E-Pace, который также существует только в варианте R-Dynamic. А прайс-лист на паркетники с 249-сильным турбомотором такой же, как на 180-сильных версиях, -  46 500$ - 70 000$.

 

  Алюминиевый капот позволяет сэкономить десять килограммов по сравнению со стальным аналогом. Передние крылья дают ещё три килограмма выигрыша в массе, а крыша и дверь багажника - шесть и 15 кг соответственно. Двери сделаны из высокопластичной стали толщиной 0,7 мм.

 

  Британцы предложили нам красивый кроссовер, у которого множество моторов, включая довольно мощные, и комплектаций, но цены даже на этом фоне гуманными не назовёшь. Например, BMW X1 сейчас продают за 34 500$ - 47 500$ (140-231 л.с.), Mercedes GLA - за 39 500$ - 59 000$ (150-381 л.с.). Более крупный по габаритам Lexus NX стоит 40 000$ - 54 500$ (150-238 л.с.). Infiniti QX30 доступен у нас с одним 211-сильным двигателем и полным приводом, и просят за него от 37 000$ до 42 500$. И только Range Rover Evoque дороже своего соплатформенника - от 49 000$  до 75 000$ (150-290 л.с.)..

►Jaguar E-PACE 2018 | Feature and Benefits

Источник: drive.ru/news • 15.07.2017 • Автор: Эмиль Вернер • Фото: 2018 Jaguar E-Pace •
=========================================================================