Как известно, уже в следующем году Hyundai запустит на рынок серийный первый продукт своего спортивного подразделения N. Известно также, что машина практически готова и прошла все мыслимые испытания.
Публика ждет. Прежде всего каких-то результатов тестов. Машина неделями наматывала круги по Нюрбургрингу, провела там даже 24-часовую гонку. И тишина. Оказалось, что тишина совсем не случайна. Hyundai, оказывается, не собирается показывать лучшее время на Северной петле.
Да, i30N очень «горячий» хетчбек с двигателем, выдающим 300 л.с. мощности, но не рекордсмен ни в коем случае. Идея в другом. Hyundai i30N не должен стать нишевым продуктом.
Это будет массовая машина, которая превратит бренд из бюджетного, каким он являлся долгие годы, в серьезного игрока на глобальном рынке.
Командиры считают, что марке не хватало индивидуальности, а повое подразделение N способно ее добавить всем продуктам. И именно сейчас самое время.
Да, рекламные слоганы некоторое время связывали литеру N в названии с Нюрбургрингом, но цели побить рекорд трассы для переднеприводных машин, который принадлежит Volkswagen Golf, никто не ставил.
Вполне вероятно, что для этих целей используют следующую спортивную
модель i30N Plus, которая тоже готовится к выпуску. Но это будет уже
конкурент не Golf, а Ford Focus RS, поскольку у нее будет полный привод,
успешно прошедший уже два сезона в WRC.
►Hyundai i30N. Последние приготовления
Так что никаких рекордов. Идеальная управляемость и удовольствие от езды.