2017 Honda CR-V c новим турбо і привабливим інтер'єром

​
  2017 Honda CR-V c новым турбо и притягательным интерьером

  Civic является наиболее важным автомобилем компании Honda. Сразу же за ним CR-V, вторая самая продаваемая модель компании и знаменосец в конкурентном сегменте компактных кроссоверов. Модель CR-V остается популярной среди клиентов, даже если у нее не было крупных обновлений в течение пяти лет.

  Сейчас идет пятое поколение CR-V, которое Honda переработала с использованием своей знакомой тактики: больше пространства, больше технологий, больше функций безопасности, а также некоторые ключевые элементы, позаимствованные из Honda Civic. С 1997 года было продано около 4 миллионов CR-V и в настоящее время он идет в ногу с Civic и Accord по продажам компании Honda. Проще говоря, "CR-V является чрезвычайно важной маркой Honda," сказала Элис Ли, старший планировщик продуктов компании Honda.

  Запуск модели 2017 года этой зимы. CR-V будет иметь новый  1,5-литровый двигатель с турбонаддувом (первый для CR-V - который также используется в Civic) с четырьмя цилиндрами, с мощностью в 190 лошадиных сил и с крутящим моментом 179 фунт-фут от 2000 до 5000 оборотов в минуту. Атмосферный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который продолжает, выдавать 184 л.с. и 180 фунт-фут крутящего момента.

  Оба двигателя идут в паре с бесступенчатой трансмиссией. Расход топлива в сравнении с 2016 2,4-литрового двигателя: 9.05 л/100km (26 миль на галлон) по городе и 7.13 л/100km (33 миль на галлон) по шоссе шоссе в передне приводной отделке (25/31 с полным приводом).

  CR-V едет на новой платформе, полученной от Civic, который 1,2 дюйма длиннее и 1,6 дюймовым шире между колесами, а также на 1.4 дюйма выше. В совокупности, это означает, что кабина просторнее, а объем багажника с задним сиденьем возрастает в два кубических фута до 39,2 куб футов. Но, интерьер CR-V выходит далеко за пределы чисел. Приборная панель пополнилась двумя новыми экранами, семидюймовым сенсорным экраном в середине и красочным интерфейсом драйвера. A-pillar также тоньше, что делает  лучшую видимость.

  Навигационная система, разработанная с Garmin, также является новой. Возможно, услышав обратную связь от всей отрасли о запутанных сенсорных экранов, Honda с гордостью указывает на регулятор громкости в центральной консоли, что облегчает использование. Apple, CarPlay и Android-Авто работать с аудио и имеет активированые голосовые функции. Другие доступные удобства включают в себя двухзонный климат-контроль, дистанционный запуск, задние USB порты зарядки, а также электрический перерыв для парковки.

 

  Снаружи CR-V по-прежнему выглядит как CR-V. Буферы немного более расширяющися, которые добавляют характер, и капот немного длиннее. Решетка имеет новые углы и элементы, со смешаним большим количеством хрома. Она также имеет первую автоматическую систему затвора компании Honda, которая снижает аэродинамическое сопротивление. Светодиодные дневные ходовые огни доступны через борт, а светодиодные фары предлагаются на верхних урезаех. Honda также добавила громкие задние двери, характерные черты которых становится популярными в этом сегменте, который активируется с помощью движения.

►Honda CR-V 2017 для России: первый обзор


  Honda Sensing - функция безопасности, теперь стандартна на EX,большой части CR-V. Она включает в себя смягчающее торможение, смягчение последствия дорожного вылета, адаптивный круиз-контроль, а также полосу движения по поддержанию помочи. Honda также предлагает обнаружение слепого пятна, задний монитор кросс-трафика, а также автоматические фары Highbeam.

►Honda CR-V / 2017 - preview Александра Михельсона | Автоблог №6

  Все это должно дать импуль для собъема продаж CR-V, хотя они остаются стабильными в условиях жесткой конкуренции со стороны Ford, Toyota, Nissan и других. Люди любят кроссоверы, и они продолжают попокупать CR-V. С учетом этого, Honda сохранила пятое поколение. Как сказал Элис  Ли сказал: CR-V является чрезвычайно важным для компании Honda.
----------------------------