Второе поколение Honda Pilot было уязвлено одним неоспоримым фактом: он выглядел как большой, квадратный внедорожник в то время, когда потребитель склоняется в сторону автомобиля на основе кроссовера. Для 2016 года, Хонда предлагает третье поколение Pilot, что не только имеет внешность с моделью Brutalist, но также принимает новые передовые технологии безопасности и экономичные силовые агрегаты.
Новый стиль Pilot вдохновленный фарами CR-V и решеткой Accord. Это даже не из-за горизонтально ориентированных, видоизмененных задних фар. Самая большая проблема Pilot - является профиль. Капот ниже на модели 2016 и CUV 3,5 дюйма длиннее, чем его предшественник, а передняя ось на дополнительный дюйм длиннее спереди. Проще говоря, пропорции в неисправном состоянии. Капот очень короткий, в салон слишком большой, и "талия" слишком низкая.
Изменения в "теле" Pilot так же, как резкие. Honda включила в себя сочетание высокой прочности стали, алюминия и магния. В целом,топ-оф-линия Elite на 286 фунтов легче, чем в предыдущая модель, в то же время на 25 процентов более жесткая.
Интерьер Pilot имеет качественную кожу, красивые черные вставки и мягкий на ощупь пластика. Передние сидения широкие и удобные, электропривод сидений, полное отопления и вентиляции (в зависимости от отделки). То, что автомобиль не имеет прямой поддержки в поворотах, он заменяет его далях комфорта.
Honda будет продолжать продавать Pilot с сидениями для восьми пассажиров, но компания также предлагает пару стульев капитана вместо "скамейки" во втором ряду. Установка довольно удобна, хотя семиместное расположение дает легкий доступ к третьему ряду.
Pilot оснащен дополнительным 4,2-дюймовый дисплей на приборной панели, который заменяет аналоговый спидометр - все верно, это цифровой спидометр. На экране отображается все: датчики тахометра, топлива и температуры. Информация к текущей настройки Интеллектуальной системы Traction Management. Но экран является лишь наиболее очевидным проявлением технологий в Pilot. Информационно-развлекательная система имеет пару интересных новых функций: Видеорегистратор: Tune Start и воспроизведения создающие Tune Mix, для спутникового радио SiriusXM.
К счастью, Honda установила в центр стека в два экрана в других разделах своего модельного ряда. Pilot оснащен восьми-дюймовым дисплеем (стандарт на Touring Elite) и имеет меню, которым легко управлять. Версия операционной системы Андроид и Garmin навигация составляют приятный набор программного обеспечения. Тем не менее, сенсорные управления дисплея, которые на стороне водителя не очень отзывчивые и в сочетании с отсутствием тактильной обратной связи, если "кнопки" даже зарегистрировали наш вход.
Система зондирования Honda предоставляет полный набор компьютерного управления, предназначенные, чтобы держать вещи первоклассными во время вождения. Смягчение дороги и работа с системой предупреждения вылета, чтобы отвлекать водителей, когда те отклоняются от дороги. Вместо того, чтобы полагаться на аудио и визуальные уведомления новых драйвера RDM будет активно применять рулевое управление и тормозную силу в случае необходимости.
►2016 Honda Pilot Review - First Drive
Как старый Pilot, новый имеет единственный 3,5-литровый V6 двигатель. Но новая силовая, родом из Earth Dreams семьи Honda. Двигатель выдает 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента, по сравнению с 250 л.с. уходящего двигателя и 253 фунт-фут. С диском дроссельной заслонки, непосредственный впрыск, стоп-старт система, активный опор двигателя и последняя версия переменной системы управления цилиндрами Honda, это является намного более продвинутыми, чем двигатель старого V6 Pilot. Конечным результатом является кроссовер, который чувствует себя сильным. -------------------------------------