2014 Mercedes-Benz S-Class W222 - самий-самий Mercedes

  Mercedes-Benz S-Class  W222 – самый-самый Mercedes

  2014 Mercedes-Benz S-Class: стриптиз продолжается 

  Как танцоры бурлеск шоу, снимающие одежду все больше и больше к концу представления, автопроизводители, обычно начинают тестирование автомобиля с "тяжелым" камуфляжем, который слой за слоем снимают по мере приближения официального представления.

  Более года Mercedes-Benz дразнит автомобильную мировую общественность прототипом под кодовым названием W222 S-Class, и даже выпустил несколько фото испытания машины в ноябре прошлого года, тогда же рассказал и о некоторых технологиях, приготовленных для флагманского лимузина.

  Судя по соотношению замаскированных областей по сравнению с неприкрытыми частями S-Class, пойманного фотошпионами в Европе, можно предположить, что автопроизводитель подошел достаточно близко к "сбрасыванию одежды".

  Когда и где это произойдет пока остается загадкой. Так как Mercedes в раздумьях: представить автомобиль на одной из международных выставок Китая в первом полугодии или на автосалоне во Франкфурте в Германии осенью этого года.

  Но независимо от места дебюта, одно можно сказать точно, его внешний дизайн не будет неожиданным - экстерьер нового S-Class является эволюцией текущей модели. В интерьере - другая история. Автопроизводитель придал ему новый дизайн, отличающийся массивным TFT экраном, настраиваемым дисплеем приборной панели и информационно-развлекательной системой.

  Следующий S-Class оснащен новыми алюминиевыми подвесками - четырехрычажной передней и многорычажной задней, использующие новую технологию Magic Ride Control, в которой установлены камеры для сканирования дорожного полотна и соответствующей настройки подвески. Ожидается, что автомобиль будет иметь стандартную и удлиненную колесную базу с задним приводом в стандарте, а также полным приводом - опционально.

В зависимости от региона, автомобиль будет доступен с выбором бензиновых двигателей V6, V8 и V12, а также четырехцилиндровых и V-образных шестицилиндровых дизелей, которые, скорее всего, будут работать в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обещают и гибридную версию. В верхней части диапазона будет находиться высокопроизводительный вариант AMG с турбированными бензиновыми двигателями V8 и V12.

  Mercedes планирует создать целую семью S-Class, в которую войдут версии купе, замена текущему CL-классу, удлиненному "Pullman" и, возможно, кабриолет с двумя и четырьмя дверьми.

Метки: шпионские, s-class, mercedes

По материалам сайта: http://avtomaniya.com • 13 февраля 2013 • Автор: Анатолий Гребенюк • Фото: Mercedes-Benz •
=========================================

  S-class w222 – самый-самый Mercedes.
  Как быстро летит время! Казалось бы – вот он, 2013 год,

 а вот и первые снимки Mercedes-Benz S-class в кузове W221.
  Сколько тогда было споров на мерсофорумах по поводу внешности нового автомобиля! И то не так, и это, да вы посмотрите на эти колесные арки от Форда Фокуса, нет, s-класс кончился и т.д. и т.п. Сегодня, в 2012 году Двести Двадцать Первый давно примелькался и не вызывает уже бурных эмоций, но скоро, скоро споры вновь обретут былую силу – в 2013 году состоится премьера следующего поколения S-класса и в нашем мире появится Mercedes-Benz S-class w222. Мы попробуем уже сейчас рассказать вам – какой он будет, новый S-класс.

►Mercedes 2014 S-Class W222 - Intelligent Drive HD Trailer


  Дизайн
  Как будет выглядеть следующее поколение S-класса – это первое, что интересует всех поклонников марки Mercedes-Benz.
  Первые компьютерные изображения возможного облика нового автомобиля стали появляться в сети ещё два года назад. Часть этих изображений базировалась на развитии дизайнерских идей, отраженных в концепт-карах Mercedes-Benz Ocean Drive и F700, другие просто развивали решения, применявшиеся мерседесовскими дизайнерами в других моделях концерна – с-классе, е-классе, s-классе предыдущих поколений.
 
  Прототип s-class w222 на основе концепт кара Mercedes Ocean Drive

 
  Рендер S-class W222 на базе концепт кара Mercedes F700

 
  Прототип S-class W222 на основе идей других моделей Mercedes-Benz

  Тогда же впервые были опубликованы шпионские снимки закамуфлированных прототипов, проходившие ходовые испытания. Интересно, что поначалу в камуфляже разъезжали прототипы с кузовами нынешнего s-класса w221, и только в начале 2011 года появились первые шпионские снимки прототипов с новым кузовом.
 
  Ходовой прототип W222 на базе предыдущего S-class W221

 
  Ходовой прототип S-класса с новым кузовом

 
  Испытания новго S-класса 2013 года

 
  W222 на испытаниях в камуфляже

  Практика испытания узлов и агрегатов перспективных моделей в старых кузовах давно применяется Daimler AG. Это позволяет не прибегать к маскировкам и прочим шпионским ухищрениям и в спокойной обстановке отработать новые технологии и конструкции. Один из ярких примеров – первый прототип Maibach в кузове Mercedes-Benz S-class w140.
  Прототип Maybach в кузове w140
 
  Обратите внимание на расширенные колесные арки и вставку для удлиннения кузова.

  Год назад, авторитетнейший журнал AutoBild опубликовал свою версию облика s-class w222. Это стало настоящей интригой т.к. очень часто рендеры автобилда совпадали впоследствии с появлявшимися серийными моделями. Так было, например, с е-классом в кузове w212.

  Реконструкция внешнего вида Mercedes w222
 
  Статья в журнале AutoBild

  Так кто же максимально приблизился к ответу на вопрос – каким будет новый s-class?
  Летом 2011 года в пресс-релизе “125 years of visionary design: Automobile Design – Made by Mercedes-Benz “, выпущенному в рамках празднования Даймлером 125-ти летия изобретения автомобиля, была опубликована любопытная фотография под названием “selection of materials and colours for the paint finish”.
 
  На ней мы видим, как дизайнеры выбирают цвета и материалы для окраски моделей Mercedes-Benz. На задней стенке – модели нового поколения CLS в масштабе 1:18 c цветовыми вариантами окраски кузова. Но любопытно – а справа, на стене – это что за автомобиль?

  Давайте рассмотрим увеличенные фрагменты этой фотографии.
 
 
 

  Как видим, это какой-то незнакомый нам автомобиль – во всяком случае, среди серийных таких нет. У автомобиля запоминающаяся пластика борта - ниспадающая от передней арки выштамповка и характерное ребро, визуально соединяющее заднюю дверную ручку с фонарем.

  А теперь посмотрим на свежие шпионские снимки прототипа w222 с небольшим количеством камуфляжа на кузове.
 
 
 
  И что же мы видим? А видим мы, что в пресс-релизе мерседесовцы засветили облик нового поколения s-класса, а сопоставление этих изображений с фотографиями слабо закамуфлированного прототипа позволяют сделать вывод, что вариант журнала AutoBild, вероятно, максимально близко показывает нам, как будет выглядеть s-класс в кузове w222.

 
 

  Что касается интерьера, то информация на данный момент весьма скудная, а шпионских фотографий и того меньше.
  Вот две из них.
 
 

  Линейка моделей
  В новом поколении S-класса существенно увеличиться гамма предлагаемых кузовов. Помимо традиционных четырехдверного седана (с короткой и удлиненной базой) и купе, появится сразу две открытые версии автомобиля – двухдверный и четырехдверные кабриолеты! Интересно, что концепт четырехдверного кабриолета появился ещё в 2007 году под именем Ocean Drive на Детройском автосалоне, но только сейчас, видимо, дело дойдет до серийного производства.

  И, кроме этого, на смену уходящему Майбаху придет версия S-class Pullmann, которая будет внешне сильно отличаться от базовых версий.

 
  Версия Mercedes-Benz w222 с кузовом купе

 
  Версия Mercedes-Benz w222 с кузовом кабриолет

 
  Представительская версия Mercedes-Benz w222 Pullman

  Двигатели
  Базовым двигателем для нового s-класса станет, как это ни странно, дизельный четырехцилиндровый агрегат.
  Модель 250CDI присутствует и в нынешнем поколении и, несмотря на скромный объем, выдает внушительные 204 л.с.. Такая модель будет пользоваться безусловным спросом у таксистов и корпоративных автопарков (конечно же, только не в России :) ). Так же будут доступны v-образные дизельные шестерки и восьмерки. Бензиновая линейка двигателей будет варьироваться от v6 до v12 мощностью от 270 до 650 л.с. Ну и конечно, следуя современным тенденциям, не обойдется без гибридных, дизель-электрических версий. Их будет как минимум две – в первом варианте четырехцилиндровый дизель будет работать в паре с 30-ти сильным электродвигателем, а во втором с тем же электродвигателем будет сочетаться трехлитровый дизельный агрегат. Так же вполне вероятно появление бензо-электрической силовой установки.

  Кстати, все двигатели, которые буду т устанавливаться на новый s-class, будут производится с применением технологии Nanoslide. Суть её заключается в горячем пыление частиц железа и углерода на внутреннюю поверхность цилиндров, в результате чего образуется почти зеркальная поверхность, что влечет за собой снижение трения.

  На выходе имеем уменьшение износа поршня и цилиндра, а также экономию топлива и снижение веса двигателя.

►2013 Mercedes-Benz S Class W222 Spyvideo!


  Трансмиссия
  Впервые на серийной модели появиться 9-ти ступенчатая автоматическая коробка 9G-Tronic, что должно благоприятно отразиться на динамике и экономичности. Также будет расширена линейка полноприводных моделей 4matik – среди них будет как минимум две дизельные и две бензиновые версии.

  Кроме того, в связи с тем, что конструкторы пересмотрели архитектуру схемы полного привода, впервые появяться праворульные полноприводные S-классы.

  Шасси
  Шасси автомобиля будет полностью переработано по сравнению с w221, хотя общая архитектура останется прежней – передняя четырехрычажная и задняя многорычажная. В подвеске появится много алюминиевых элементов для снижения неподрессоренных масс. Безусловно, будет и активная пневмоподвеска, позволяющая менять настройки у каждого из колес, что позволит практически избегать кренов и сохранять постоянный дорожный просвет .

  Кроме того, впервые будут применены специальные камеры, установленные в районе лобового стекла, которые станут считывать дорожную обстановку, рельеф и характер дороги.

  Всё это должно обеспечить небывалый комфорт в автомобиле в независимости от состояния дорожного полотна.

  Испытания системы стабилизации подвески
 
  Испытания камер активной подвески

  Рулевое управление – электромеханическое, оно будет частью системы снижения расхода топлива, куда входят также система старт-стоп, рекуперация энергии при торможении, высокопроизводительная помпа и масляный насос.

  Безопасность
  S-class W222 будет укомплектован всеми современными системами безопасности, в совокупности составляющие общий комплекс.

  Тут и подушки-занавески безопасности, и активная тормозная система, и радары системы предупреждения столкновений, и камеры ночного видения, и система распознавания разметки и знаков. Впервые будет применена так называемая тормозная подушка – Braking Bag. Эта подушка устанавливается между основанием передней оси и обшивкой низа кузова. Когда столкновение становится неизбежным, подушка взрывается. Таким образом, машина притормаживает и одновременно поднимается примерно на 7,5 см, уменьшая эффект ныряния. Из новинок стоит также упомянуть головной свет, оснащенный системой Adaptive Highbeam Assist. Эта система активируется водителем и начинает работать на скорости от 55 км/ч. Видеокамера за лобовым стеклом считывает дорожную информацию, а процессор распознает идущие навстречу машины и расстояние до них.

►2013 Mercedes-Benz S-Class (W222) - Active Driving Assist & Active lane Assist

  На основе проанализированной информации, электроника меняет световой поток от фар, постепенно уменьшая длину его левой части по мере приближения встречных, но при этом правая часть дороги и обочина остается освещенной дальним светом. А после того, как дорога впереди снова станет свободной, дальний свет выйдет на прежний режим.

  Так же впервые следует ожидать появления системы 6D-Vision. Эта революционная система безопасности, основанная на мониторинге и анализе дорожной обстановки.

  Данные поступают со стереокамеры, а процессор анализирует направление и интенсивность движения объектов и строит прогноз развития ситуации. Это позволяет оценивать потенциальную опасность в течении 200 милисекунд и заранее активизировать все средства безопасности автомобиля.

►Die neue S-Klasse W222, Trailer zu Intelligent Drive von Mercedes


  Электроника
  Конечно же, это будет настоящий компьютер на колесах ))). Впервые панель приборов будет полностью цифровой – спидометр, тахометр и прочие указатели будут просто нарисованы на жк-мониторе. Будет применена новая системная шина MOST150 со скоростью передачи данных до 150 мегабит в секунду.

 Также появится новое поколение системы COMMAND, в которой, возможно, впервые будет применен 3d-дисплей.

 Ожидается, что официальная премьера Mercedes-Benz S-class W222 состоится в январе 2013 года на Международном автосалоне в Детройте.

По материалам сайта: http://oldbenz.ru/s-class-w222 • 24/02/2012 • Автор: OldBenz • Фото: Mercedes-Benz •
======================================================================================