2013 Chevrolet Sonic RS

​  Проведя неделю с пятидверным Chevrolet Sonic LTZ, и понимаешь, насколько лучше этот автомобиль, чем его предшественник Aveo. Sonic LTZ ведь с виду стандартная модель, которая имеет незначительные недостатки внешности и динамики движения. Автомобиль будет иметь базовую цену $ 20 995, то есть он будет конкурировать с загруженными версиями Ford Fiesta, Honda Fit и Hyundai Accent.

  Стандартный Chevrolet Соник предлагается в четырех-дверном седане и пятидверном хэтчбеке в трех различных комплектациях: LS , LT и LTZ. Под капотом  комплектации LS атмосферный (NA) 1.8 - литровый четырех-цилиндровый двигатель, который  развивает до 138 лошадиных сил и имеет 170 [Н·м] крутящего момента. Он обеспечивает достаточную мощность, но  на более высоких комплектациях LT и LTZ с еть турбонаддув 1,4 - литровый четырех-цилиндровый двигатель, 138 лошадиных сил, и более существенная сила крутящего момента 200 [Н·м]. Оба двигателя предлагаются на выбор либо с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовые цены начинаются от $ 14 995 для Соник Седан LS с механической коробкой передач и для комплектаций высшего уровня LT и LTZ в районе $ 19 975 с автоматической коробкой передач. Так же по требованию потребителей можно купить  автозапчасти Шевроле Соник.

  Новый ряд Соник RS - это превосходные спортивные произведения, которые имеют новейшие обновления призваны увеличить потенциал вождения. Хотя стандарт Соник доступен в типах кузова седан или хэтчбек, звуковой RS продается только в виде пятидверного. Под его капотом, в качестве стандартного оборудования, является необязательный турбонаддув, 1,4 - литровый двигатель с 138 лошадиными силами и крутящего момента 200 [Н·м]. Выборы коробки передачи остаются прежними (шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая).

  Завершают механические настройки Chevrolet более твердые амортизаторы. Автомобиль снизили на 10 мм. Кроме того, были установленные тормоза на четырех колесах. Электромеханическое рулевое управление было оставлено ​​без изменений. Также были оставленные стандартные 17 -дюймовые легкосплавные диски, с шинами в гранд-турне все сезонного Hankook Optimo H428 (размером 205/50-17 на всех четырех углах)

  Внешний вид звуковой RS носит новую переднюю панель с более агрессивной передней решеткой. Есть новые молдинги по бокам и зеркала gussied со специальными колпачками. Задняя поверхность также увеличена с на крыше спойлер, который может похвастаться ярким трапециевидным выхлопным отверстием.

  Внутри кабины уникальные спорт-ковшеобразные сиденья (искусственная замша и кожа с написю "RS"  на спинках сидений), кожаный руль, новая рукоятка рычага переключения передач (только 6MT), алюминиевые спортивные педали и уникальный приборы в мотоциклетном стиле калибровочного кластера. В дополнение к стандартная MyLink аудиосистема. Есть также несколько обязательных отличительные знаки и значки, но мы не находили их. В целом, пакет RS выглядит чертовски хорошо в любом из его предложенных цветов ( красный, белый саммит, серый металлик и черный гранит) .

  Кабина из Соник RS более приятна, чем на фото. Остальная часть кабины была так же приятно настроена с удобным расположением распределительных устройств и интуитивной эргономики. Пониженное шасси и модернизированные спортивные амортизаторы доказали свою состоятельность. Мы швырнул маленький красный хэтчбек в несколько углов, чтобы посмотреть, что произойдет. Несмотря на то, центр тяжести Соника слишком высокий, настройка подвески и незначительное снижение шасси  помогло сохранить крен кузова в узде, и поэтому никто не чувствовал себя нестабильно.
-------------------------------------------------