Як Chrysler навчив ледачих водіїв правильно заводити авто

  Как Chrysler научил ленивых турбинных водителей правильно заводить автомомобиль

  В 1963 году Chrysler провела один из самых больших рекламных трюков всех времен, предоставив широкую известность парку турбинных автомобилей Turbin . Наряду с большой рекламой, компания доказала, что технология достаточно удобна для людей и для постоянных потребителей.
  Но были ли обычные люди действительно готовы к Turbine?  Хотя в автомобилях был один небольшой механизм безопасности, чтобы защитить их от среднего потребителя, который не мог следовать инструкциям.
 
  В 1953 году Chrysler начал выпускать турбины на автомобилях и считал, что к 1963 году у них была технология, достаточно доработанная для потребительского использования. Турбинные автомобили Turbine, предназначенные для «Пользовательской программы», будут предоставляться потребителям, которые будет понимать большинство водителей.
  Руль, педали газа, тормоза и датчики, которые выглядели знакомыми, даже если их номера были немного разными. Одной из точек продажи программы было то, как легко потребители могли адаптироваться к новой технологии.

  Был, однако, один угол, который беспокоило инженеров Chrysler. В то время это было не редкость для водителей в более холодных климатах,чтобы помочь автомобилю «разогреться». И многие автомобили также требовали, чтобы водитель накачивал педаль газа один раз перед запуском.
  Турбинные двигатели в парке Крайслер были спроектированы таким образом, чтобы оператор не касался педали газа вообще. Водитель повертел ключ и позволял стартеру поработать. Турбина загорелась, а затем автомобиль мог двигаться.

  Если у вас проблемы с автомобилем, быстрый, качественный ремонт стартера и генератора в Киеве можно осуществить на СТО Генстара.

  Техники, которые поставляли автомобили Turbine для потребителей, объясняли все это пользователям очень подробно, объясняя, что использовать педали газа до того, как двигатель достигнет скорости, не будет хорошо для турбины. Но поскольку Chrysler знал, что потребители могут ослушаться, они установили устройство для наказания потребителей, нарушивших эти инструкции.

 

  Если двигатель не запустился должным образом после того, как переключатель зажигания был установлен в правильное положение, переключатель переключится, выключив двигатель. Возможные причины переключения переключателя? Водитель наступил на газ при запуске автомобиля или до того, как двигатель запустился на холостом ходу. Также возможно, что двигатель, не запустился для некоторых проблем, не связанных с водителями. Но давайте посмотрим правде в глаза: это скорее всего будет ошибкой владельцев.
 
  Все это объяснялось в руководстве, которое поставлялось вместе с автомобилем:
  Прежде чем вы «повернете ключ» в этом новом автомобиле, ознакомьтесь с его новым автоматическим запуском «Таймер». Вы просто поворачиваете ключ и отпускаете его, а затем все функции выполняются автоматически. Если двигатель не запускается в заданное время, он отключается, очищает себя от сжигания топлива. Затем необходимо вручную сбросить таймер цикла запуска, расположенного на крышке реле над левым крылом, прежде чем снова поворачивать ключ.

►1963 Chrysler Turbine: Ultimate Edition - Jay Leno's Garage


  Инженеры и проектировщики Turbine Chrysler могли бы поставить переключатель реле таймера запуска цикла в удобное место, например, на приборной панели. Но будет ли это сдерживающим фактором для того, чтобы кто-то водил дорогой автомобиль, который они получили бесплатно от крупной корпорации? Нет, инженеры разместили переключатель «Сброс таймера» под капотом автомобиля. Чтобы добраться туда, водитель должен был встать, выйти из машины, поднять капот, а затем перевернуть переключатель. Затем закріть капот и снова войди в автомобиль. Все добавленные шаги, мы надеемся, пройдут долгий путь к обучению нетерпеливого водителя следовать инструкциям.

 

  Беседуя с несколькими людьми, которые работали над программой на протяжении многих лет, и все они смеялись, когда их спрашивали, почему переключатель был размещен там, где он был. Ответ был один: «Учить их не делать этого снова».
-------------------------------