У Renault 16 також день народження

​
  У Renault 16 также день рождения   

  53 года назад, 5 января 1965 года на Лазурном берегу состоялась презентация одного из самых важных автомобилей ХХ века. Это был Renault 16. Как утверждает история, первый в мире автомобиль с кузовом хетчбек.

  Renault в тот момент выпускал два массовых автомобиля: Renault Dauphine и Renault 4. Последний, кстати, тоже мог бы претендовать на титул первого хетчбека, но не сложилось. Лавры ушли к машине номер 16. А четверка живет посередине между тем же хетчбеком, универсалом и пассажирским фургоном.

  Это был первый большой Renault переднеприводной компоновки и с несущим кузовом. Причем, в отличие от самого популярного в то время переднеприводного автомобиля Mini, двигатель был расположен вдоль машины.

  С одной стороны это было устаревшее решение, а с другой – это был самый современный французский двигатель. С алюминиевым блоком и головкой цилиндров.

  Мотор был настолько хорош, что прожил под капотом Renault 16 до самого конца его производства. А это случилось только в 1980 году. Более того, производился без серьезных изменений до 90-х.

  Интересной особенностью машины была несимметричность. Колесная база слева была на 70 миллиметров больше, чем справа. Это объяснялось особенностями конструкции торсионной задней подвески.

  Изначально Renault 16 комплектовался полуторалитровым двигателем мощностью 54 л.с. В 1968 появилась версия с мотором 1,6 литра мощностью 55-83 силы в зависимости от модели и года выпуска. А в 1974 появилась самая мощная версия. Ее двигатель выдавал 93 силы, при том же объеме.

 

  Изначально у Renault 16 была стандартная для того времени четырехступенчатая механическая коробка передач, но уже в 1969 году появилась опционная автоматическая трансмиссия, пока трехступенчатая. А в 1973 году механика получила пятую ступень.

 

  Автомобиль завоевал громадную популярность. Прежде всего, благодаря вместительному и комфортабельному салону и очень правильно настроенной подвеске. Не остались в стороне и профессионалы. В 1966 году Renault 16, первым из всех Renault, получил титул «Автомобиль года».

 

  Успех был такой, что Citroёn подал в суд на Renault, обвинив конкурентов в плагиате. Дело в том, что в начале 60-х Citroёn разрабатывал машину, получившую внутризаводской код Project F. Этот автомобиль должен был закрыть чудовищную дыру в модельной гамме Citroёn между крошкой CV2 и представительским DS.

 

  Но Renault запустил свой R16 раньше, и он был удивительным образом похож на концепт Project F. Citroёn работы свернул и отправился в суд. Но обвинения в промышленном шпионаже подтвердить не сумел.

 

  Всего за 15 лет производства Renault построил 1 845 959 своих хетчбеков R16. Машина была популярна во всех европейских странах, и даже экспортировалась в Штаты. Но американцы кузова хетчбек не приняли. И титул «Автомобиль года» их не впечатлил. 

►Renault 16 Reveal in 1963

История: Renault 16, Автомобиль года, пятидверный хетчбек,
Источник: motorglobe.org/articles • 06.01.2018 • Автор: Станислав Ломан • Фото: 1965 Renault R16 •
=================================================================================