Пікапи Chevrolet. Створили Америку

​        
  Пикапы Chevrolet. Создавшие Америку

  Все началось с простой идеи – несколько автомобильных шасси, установленных на сделанных вручную рамах для перевозки грузов по территории процветающего автомобильного завода. Вскоре пикапы Chevrolet стали неотъемлемой частью истории интенсивно развивающейся страны. Они выполняли самые тяжелые сельскохозяйственные работы, перевозили строительные инструменты и пиломатериалы в развивающиеся пригороды, а также вывозили семьи и дружные компании за город на заслуженный отдых.

  «Чрезвычайно важно сохранить наследие, создаваемое пикапами Chevrolet на протяжении последних 95 лет, – рассказывает вице-президент Chevrolet по продажам и сервисному обслуживанию Дон Джонсон (Don Johnson). – Наилучший способ сделать это – постоянно совершенствовать нынешнее и последующие поколения полноразмерных пикапов для оправдания надежд наших покупателей».

  1918 год. Chevrolet 490 Light Delivery
  По некоторым данным, несколько пикапов Chevrolet 490 были произведены для внутреннего использования еще в 1916 году, а еще раньше, в 1914-м, несколько шасси были переоборудованы в машины скорой помощи и отправлены во Францию. Тем не менее первые серийные образцы были построены во Флинте, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Полутонный легкий грузовик Chevrolet 490 Light Delivery, стоивший 595 долларов, фактически являлся версией автомобиля Chevrolet 490 без кузова с усиленными задними рессорами. С установленным на нем кузовом или фургоном он был маневренным и экономичным легким грузовиком для малого бизнеса, процветавшего по всей Америке во время экономического бума после Первой мировой войны.

  1930 год. Пикап Chevrolet
  В 1930 году на смену капотным грузовым шасси пришли пикапы заводского производства, которые поначалу поставлялись с открытыми и закрытыми кабинами. В 1930-м компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и быстро начала продавать пикапы грузоподъемностью 0,5 т со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. К середине 1930-х годов полутонные автомобили с установленными на заводе стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker, Reo и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.

  1937 год. Полутонный пикап Chevrolet
  В 1937 году марка Chevrolet представила новые модели легких грузовиков обтекаемой формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель. Полутонный пикап Chevrolet 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Средний расход топлива грузовика при нагрузке 477 кг составил 11,3 л/100 км.

  1947 год. Advanced Design
 
  В начале 1947 года автомобильный бренд Chevrolet представил легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей GM, полностью обновленные после Второй мировой войны. Владельцы первых послевоенных моделей пикапов хотели получить более просторную и удобную кабину с улучшенной обзорностью и более широкий кузов. Они получили все, что хотели, и даже больше. Претерпев ряд модификаций, машины с этим дизайном продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части.

  1955 год. Task Force
  Во время послевоенного бума, в середине 1950-х годов, покупатели стали более требовательными к дизайну и техническим характеристикам даже в отношении пикапов. В связи с этим, в середине 1955 года Chevrolet представила совершенно новые пикапы Task Force, дизайн которых перекликался с моделями Bel Air 1955 года, а также предложила в качестве опции двигатель V8 с компактным блоком цилиндров. В 1955 году был также выпущен Cameo Carrier – стильный пикап для истинного джентльмена, более уместный на подъездной дорожке к роскошному калифорнийскому бунгало, чем на ферме или заводской площадке. Cameo Carrier производился только до 1958 года, однако стал предшественником новых поколений хорошо оснащенных пикапов личного пользования – El Camino, Avalanche и Silverado.

  1959 год. El Camino
  Выпущенный в 1959 году El Camino первого поколения отличался эффектным дизайном с характерными для того времени «ребрами» пассажирских Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа. Однако вскоре восторги по поводу дизайна поутихли, и в 1960 году производство El Camino было приостановлено на три года. Пикап El Camino на базе модели Chevelle имел успешное будущее: в дальнейшем выпускалось еще два поколения этой модели (в 1968–1972 и 1973–1977 годах).

  1961 год. Corvair
 
  Несмотря на то что небольшие модели пикапов были популярны и раньше, пиковый спрос на компактные автомобили в 1960-х годах вывел на первый план новую линейку пикапов с передним приводом. Среди них был и маневренный заднемоторный пикап Corvair 95с унифицированной структурой кузова, предлагающий максимум грузового пространства при компактных габаритах. Кроме того, кузов модели Rampside оснащался боковой дверью с правой стороны, что существенно снижало погрузочную высоту в передней части грузового кузова. Несмотря на стильный дизайн, Corvair 95 не пользовался спросом. Продав всего 851 автомобилей, компания прекратила выпуск модели в 1964 году.

  1967 год. Chevrolet C-10 Custom Sport Truck
  Достаточно один раз взглянуть на любую из 35 моделей Chevrolet C/K 1967 года, чтобы понять, что облик легких грузовиков Chevy в тот год полностью обновился. Характерный для выпускавшихся до 1972 года моделей Chevrolet C/K профиль отличался низким силуэтом кузова и большими закругленными колесными арками. В новой конструкции передней и задней подвески были применены витые пружины.

  1972 год. Chevy LUV
  Продажи пикапа Chevrolet LUV на рынках побережья стартовали весной 1972 года. Созданный партнером GM Isuzu пикап LUV оснащался четырехцилиндровым двигателем мощностью 75 л. с. и четырехступенчатой механической трансмиссией. Несмотря на скромные технические характеристики, LUV был полноценным двухместным пикапом грузоподъемностью почти 500 кг, с лонжеронной рамой и грузовым кузовом длиной 1,8 м. Вследствие роста цен на топливо, на протяжении нескольких последующих лет пикапы класса Chevrolet LUV прочно обосновались на американском авторынке. Следуя рыночным тенденциям, компания Chevrolet начала самостоятельную разработку компактного грузового автомобиля.

  1982 год. Chevrolet S-10
 
  Chevrolet S-10 стал первым компактным пикапом американского производства – крупнее импортного Chevy LUV, но меньше полноразмерной модели C/K. Стандартно на автомобиль устанавливался четырехцилиндровый двигатель мощностью 82 л. с., а единственный в классе 110-сильный V6 был доступен в качестве опции. С таким арсеналом силовых агрегатов S-10 мог перевозить до 680 кг и буксировать прицепы весом до 1814 кг. Просторная кабина и высокий по сравнению с аналогами уровень оснащения сделали S-10 необычайно популярным. Формируя основу модельной линейки Chevrolet, он привлек внимание как молодых покупателей, ищущих свой первый автомобиль, так и различных компаний, нуждающихся в надежном автомобиле для тяжелых работ.

  1988 год. Пикапы Chevrolet
  Постепенно пикапы мигрировали с рабочих площадок в пригородные дома американцев. В 1988 году пикап Chevrolet C/K ускорил эту тендению. Его революционная аэродинамика, электронные системы и качество материалов превратили автомобиль уходящего десятилетия в полноразмерный пикап. Подвергшийся интенсивным испытаниям для подтверждения высоких стандартов надежности своих предшественников этот новый пикап обладал улучшенной аэродинамикой для повышения топливной экономичности. Этому способствовали более низкий профиль кабины, боковые стекла вровень стоек и зауженная передняя часть с интегрированными фарами.

  1999 год. Chevrolet Silverado
  Выпуск первых полноразмерных пикапов компании Chevrolet под названием Silverado стартовал в 1999 году. Их появление было обусловлено наиболее интенсивной программой развития в истории General Motors. Старт производства совпал с самым бурным этапом в истории развития американской автомобильной промышленности. Характерной чертой дизайна новых пикапов Silverado была целеустремленность, присущая столь успешному предыдущему поколению легких грузовиков Chevrolet C/K. Их интерьер соответствовал самым современным требованиям рынка: к комфорту и роскоши стало присматриваться все большее количество клиентов. К тому же двигатель V8 нового поколения обеспечивал автомобилю солидный запас мощности.

  2004 год. Silverado 1500 Crew Cab
 
  Идея создания семейного пикапа малой грузоподъемности родилась после создания Chevrolet Avalanche в 2002 году и нашла полноценное воплощение в модели Silverado 2004 года. Не прошло и 8 лет, как пикапы малой грузоподъемности со сдвоенной кабиной заняли лидирующие позиции на рынке полноразмерных пикапов, составляя более ? от общего объема продаж. Сдвоенная кабина превратила пикап в полноценный многоцелевой автомобиль, подходящий как для работы, так и для семейных нужд. Функции обеспечения комфорта включали двухзонный климат-контроль, аудиосистему Bose, DVD-проигрыватель для пассажиров задних сидений, цифровое радио OnStar и XM. Однако наряду с высоким уровнем комфорта Silverado сохранял функциональность пикапов Chevy.

  2007 год. Silverado
  Совершенно новый Silverado обладал улучшенными техническими характеристиками и топливной экономичностью, сохранив при этом надежность легких грузовиков Chevrolet. Пикап получил раму из профиля закрытого сечения, пружинно-гидравлические амортизаторы передней подвески, а также реечное рулевое управление для улучшения ходовых качеств и управляемости. В целях экономии топлива в новых двигателях V8 4-го поколения объемом 5,3 л и 6,0 л была предусмотрена возможность отключения 4-х из 8-ми цилиндров. Системы безопасности включали систему курсовой устойчивости StabiliTrak и боковые подушки безопасности для повышения уровня защиты пассажиров.

    Chevrolet Colorado/ Шевроле Колорадо - создание дизайна

  2013 год. Chevrolet Colorado
  В то время как полноразмерные пикапы являются основой американской экономики, их среднеразмерные модификации востребованы и за пределами США. Глобальный среднеразмерный пикап Chevrolet Colorado создан с целью увеличения присутствия бренда Chevrolet на активно развивающихся мировых рынках. Разработанная командой экспертов по легким грузовикам подразделения GM do Brasil первая глобальная версия Colorado была официально запущена в производство в ноябре 2011 года в Таиланде, где продажи среднеразмерных пикапов наиболее активны.
  #2 Test Drive All-New Chevrolet Colorado

  По материалам сайта: http://www.carpark.ru • 23.11.12 • Автор: Автомир • Фото-рисунки •
==================================================================================================