Ferrari. Початок історії

  Ferrari. Начало истории

  Именно в этот день 5 октября 1919 года на старт горной гонки в Парме за рулем автомобиля CMN 15/20 с 2,3-литровым четырехцилиндровым мотором вышел молодой Энцо Феррари.

  Первую в своей жизни гонку в Парме Энцо Феррари закончил четвертым

  Он называл себя механиком и инженером, и мечтал стать гонщиком. В этой первой в своей карьере гонке Феррари финишировал четвертым. Его соперники по трассе вспоминали, что Энцо был очень неплохим гонщиком, но не великим. Он слишком берег гоночные машины, на которых выступал. Если бы для победы в гонке нужно было «убить» мотор, Феррари бы этого никогда не сделал.

  В 1920 Феррари покинул CMN и подписал контракт с Alfa-Romeo

  В середине двадцатых шлем был повешен на гвоздь, а Энцо начал не гонять на гоночных автомобилях, а строить их. Сначала для Alfa-Romeo, а с 1929 года на них появился гарцующий жеребец, известный теперь любому ребенку. Так продолжалось целые десять лет, пока Alfa-Romeo не уволила своего начальника гоночного подразделения.

<<фото< Первый серийный Ferrari 166

  И Феррари открыл свою собственную фирму. В 1947 году появился первый дорожный Ferrari. И в том же году была первая победа в гонке в качестве независимого производителя. Ferrari выиграла Гран-При Рима.

►FERRARI 166 MM SPORT ET COLLECTION 2013


  В 1949 была первая победа в Ле-Мане, а в 1952 Альберто Аскари выиграл для Энцо Феррари первый Чемпионский титул в Формуле 1. Красные машины с вздыбленным жеребцом на борту выигрывали все и везде. Ко дню смерти «Коммендаторе» в 1988 году, его машины выиграли 4 000 гонок.

 
  Ferrari 166 MM. Первая победа в Ле-мане

  Они были безжалостны к соперникам. Самые мощные и быстрые. Но и самые тяжелые, к сожалению. Победить за рулем Ferrari мог только очень отчаянный пилот. И именно таких нанимал Энцо Феррари в свою команду. Еще тогда в двадцатые.

 

  Вот они первые суперпилоты Энцо Феррари: Тацио Нуволари, Карло Фелисе Тросси и Антогио Бривио. Это те, кто в гоночных комбинезонах

 

  Но отчаянный пилот и быстрая машина не всегда были рецептом победы. Только в период 1955-1956 годов в авариях погибло шесть из двадцати пилотов команды. Пять раз красные машины врезались в толпу зрителей. В 1957-м Энцо Феррари даже судили за умышленное убийство.

 
  Ferrari 500 принесла Энцо первую победу в Чемпионате мира Формулы 1

  Это была дорогая цена за звание самого гоночного, самого итальянского, самого престижного и самого желанного автомобиля в мире. А началось все с горной гонки в Парме 97 лет тому назад.

 
  Вот он первый Чемпион. Алберто Аскари выиграл в 1952 шесть из семи гонок Чемпионата. седьмую выиграл Пьеро Таруффи на Ferrari
--------------------------
►История Ferrari

Райкконен остается в Ferrari
Ferrari SF15-T: новая надежда Италии
Источник: motorglobe.org/news • 11.02.2016 • Автор: Станислав Ломан • Фото: история Ferrari •
==============================================================================​