Каждому автолюбителю при покупке машины приходится решать «вечные вопросы» насчет выбора коробки передач. Производители выпускают транспортные средства, оснащенные механической и автоматической трансмиссией. Чтобы принять взвешенное решение, необходимо изучить особенности каждого варианта.
Механическая коробка передач
В автомобиле этого типа между двигателем и трансмиссией находится узел сцепления. Нажатие на него способствует разъединению мотора и коробки. Это дает возможность водителю выбрать любую передачу, исходя из специфики движения. Это главный плюс «механики». Опытные водители используют ее возможности для осуществления сложных маневров. Одновременно это качество имеет и отрицательную сторону — в условиях бесконечных пробок очень сложно постоянно переключать рычаг.
Автоматическая коробка передач

Такая трансмиссия бывает нескольких видов:
- гидромеханическая;Продажа автомобилей в Киеве, оснащенных гидромеханической трансмиссией, постоянно возрастает. Большинство водителей не желает активно работать руками и ногами. Автоматическая КП требует минимум усилий, ведь традиционное сцепление заменяет гидротрансформатор, обеспечивающий плавное соединение двигателя и коробки передач. Он представляет собой корпус, заполненный трансмиссионной жидкостью. В него помещены два винта, запуск которых приводит в движение двигатель.
Такой вариант очень удобен для водителя, которому нет необходимости переключать передачи. Ему остается только жать на газ и тормоз. Но и в этой бочке меда есть ложка дегтя. Речь идет о более высоком потреблении топлива по сравнению с машиной с механической КП.
Вариаторная модель
Особенность коробки передач этого типа — наличие ременной передачи (она выполнена из металлических пластин, что гарантирует повышенную прочность) и двух шкивов, один из которых может менять диаметр. Благодаря такому подходу водитель практически не ощущает момент переключения АКП. Эта система завоевала популярность среди автолюбителей благодаря обеспечению максимального комфорта во время движения.
Из недостатков нужно отметить высокую стоимость. Еще один минус — довольно высокий уровень шума за счет отсутствия ступенчатого переключения передач.
Роботизированная модель
Она представляет собой классическую механическую коробку, в которую встроен электронный блок, отвечающий за переключение передач и сцепление. Это дало возможность соединить в одном варианте удобство «механики» и «автоматики». Машина проста в управлении и расходует минимум топлива. Но «робот» оптимально подходит для размеренной езды, для динамической стоит подыскать другой вариант.
Дать однозначный ответ относительно выбора коробки передач невозможно. Многое зависит от стиля езды, предпочитаемой водителем, а также наличия у него опыта управления транспортным средством. Специалисты Корпорации «УкрАВТО» помогут с выбором автомобиля, который максимально соответствует потребностям клиента.