Як виглядає акумулятор Tesla Model S

​  Как выглядит аккумулятор Tesla Model S

  Журналисты Cnet побывали на экскурсии в штаб-квартире Tesla и посетили термальную тестовую лабораторию, где испытывают аккумуляторы для будущей Tesla Model S при температурах от -75°С до 50°С.

  В нынешнем спорткаре Tesla Roadster ячейки упакованы в виде компактной «коробки», которая помещается прямо позади сидений Lotus Elise (шасси, которое используется для Roadster). В Model S решили использовать другой подход: ячейки расположат вдоль всего днища автомобиля, чтобы как можно ниже опустить центр тяжести. Главный инженер Tesla объяснил также, что такой формат способствует повышению торсионной жёсткости и безопасности. Стальная рамка по периметру защищает от деформации. Вообще, он считает, что Model S займёт первое место в своём классе по торсионной жёсткости, что положительно скажется на управляемости автомобиля.

  Пласт батарей также служит дополнительной защитной арматурой, которая предотвращает проникновение в кабину при боковом ударе.

  Tesla пока не разглашает, сколько будет весить комплект аккумуляторов для Model S, но выглядит он помассивнее, чем у Roadster, у которого вес батарей приближается к 450 кг. На первый взгляд, габариты аккумуляторной подложки Model S составляют примерно 2,1 метра в длину, 1,2 метра в ширину и 15 см в толщину.

  Также как в Roadster, аккумуляторы Model S состоят из цилиндрических Li-Ion ячеек 18650s. Tesla всячески испытывает их при разных температурах, силе тока и даже в краш-тестах. Собранные данные отправят изготовителям ячеек для коррекции производства — среди них компании Panasonic и Samsung.

  Model S пойдёт в массовое производство в 2012 году, а покупатели смогут выбрать машину с тремя вариантами ёмкости аккумулятора: на 257, 370 и 483 км от одной подзарядки. Model S будет разгоняться до 100 км/ч за 5,6 с, а максимальная скорость заявлена в 193 км/ч.

  Аккумуляторы Tesla занимают первое место по плотности заряда среди всех электромобилей, и компания работает над дальнейшим повышением этого показателя. Хотя конкуренты пробуют различные технологии, Tesla по-прежнему отдаёт предпочтение тем же аккумуляторам, что используются в ноутбуках.

  Система жидкого охлаждения должна увеличить срок жизни аккумуляторов до 7 лет или 160 тыс. км. Это гораздо больше, чем в нынешнем «Родстере» (3 года / 58 тыс. км). Кстати, в Model S система жидкого охлаждения будет также охлаждать и электромотор.

  Производство Roadster останавливается в 2011 году, когда заканчивается контракт с Lotus, но при этом изготовленные «Родстеры» можно будет купить даже в 2012 году. Сборка Model S начнётся в середине 2012 года, а продажи вскоре после этого.
  Энергия и элементы питания: Tesla Roadster, Tesla Model S, торсионная жесткость, 18650s
  По материалам сайта: http://habrahabr.ru • 07.06. 2011 • Источник: habrahabr.ru/post • Фото: Tesla Model S •
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  Tesla Motors демонстрирует новые батареи на Model S

  Представитель компании Tesla  Elon Musk, продемонстрировал новую батарею на автомобиле Tesla Model S, на пресс-конференции, чтобы рассказать планы компании для электрических транспортных средств будущего.

  Аккумулятор под названием ’свопцион’ будет доступен для текущей модели S, а также всех будущих автомобилей компании Tesla. Маск говорит, что сходство с ныне несуществующей компанией Better Place является только поверхностным, и что решение является частью общих планов Тесла для комплексных батарей электрического автомобиля.

  Компания, говорит Маск, обеспечит не только транспортные средства, но и необходимые для них инфраструктуры, а так же премиальные услуги, такие как замена батарей и кто захочет заправлять свои электрические Tesla быстрее(улучшения), чем скажем аналогичный автомобиль с бензиновым двигателем.

  На демонстрации водителю из Audi предложили подключить шланг от газового насоса и начать заправку автомобиля, а в это же время сразу два автомобиля Тесла(модель S) выехали на сцену и припарковались около станции зарядки батарей. За то время, которое потребовалось водителю из Audi для дозаправки своей машины(а это около 3 минут), автомобили Tesla зарядили свои батареи(свопы) всего за 90 секунд каждый. Феноменальный результат.

  Tesla планирует начать строительство станций перекачки в ближайшее время, и сделать их общедоступными для потребителей, с возможностью полного съема своп батарей, т.е.  можно будет заменить аккумулятор на новый или временный своп. Другими словами это как канистра с бензином в багажнике, на всякий случай.
  Новости, Технологии; Tesla-Model-S-charging-status   tesla-modle-s-app
  По материалам сайта: http://car-one.ru/tesla-motors • 07.08. 2013 • Источник: car-one.ru • Фото: Tesla Model S •
==========================================================================================