Як несправна турбіна впливає роботу двигуна?

Порівняно з мотором автомобіля турбіна – це проста та невелика за розміром деталь. Тим часом турбіна, що вийшла з ладу, здатна за кілька хвилин привести двигун в непридатність. У цьому випадку незнання ознак поломки турбонаддуву може призвести до величезних витрат, порівнянних з усією вартістю автомобіля.

Чому механічна поломка турбіни має такі руйнівні наслідки?

Мастило – це «кров» автомобіля: без нього всі вузли з поверхнями, що труться, швидко виходять з ладу. Найбільш частою причиною поломки турбіни (як і багатьох інших компонентів двигуна) є низький тиск масла. Через близькість до камер згоряння турбонаддув працює в умовах високого термічного навантаження.

У поєднанні з високими оборотами під час роботи турбіни відсутність масла швидко «вбиває» підшипник осі: радіальний зазор у ньому збільшується, з'являється люфт осі, що стає причиною швидкого стирання сальників. Вони перестають утримувати масло, і воно вільно тече у впускний колектор двигуна. Це запускає ланцюгову реакцію - через протікання тиск моторного масла в осі турбін падає ще більше, сальники і сам підшипник починають руйнуватися ще швидше.

Всередину підшипника починають потрапляти розпечені вихлопні гази. Мастило там починає горіти, підшипник повністю виходить з ладу. При цьому лопаті турбіни ламаються об стінки та їх уламки потрапляють усередину.

Подачу мастила до турбонаддуву здійснює масляний насос, який обслуговує двигун. У разі поломки турбіни двигун потрібно негайно заглушити - якщо цього не зробити, всього кілька хвилин роботи мотора в такому стані - і він працюватиме вже без мастила, з усіма наслідками.

Ознаки проблем із турбіною

Дим. У випадку з турбіною, одна з основних ознак її поломки – це дим із вихлопної труби. Він може бути:

Білим. Причиною його появи часто є забитий сливовий маслопровід турбонаддува;

Синім. З'являється при сильному розгоні, при переході на стабільні оберти може зникати. Такий дим утворюється при згорянні мастила, яка витікає через зношені сальники турбіни та потрапляє на циліндри двигуна;

Чорним. Такий колір диму часто свідчить про те, що повітряно-паливна суміш потрапляє та згоряє в інтеркулері чи магістралях.

Збільшення витрати мастила та палива. Ще один "симптом", який може вказувати на проблеми з турбіною.

Сліди мастила, що протекла. Можуть бути на самому турбонаддуві або на патрубках повітряних магістралей. Таке буває через утворення твердих відкладень на корпусі осі турбіни, внаслідок забитого каналу повітряного тракту або пробки в зливному маслопроводі.

Сторонні шуми під час роботи двигуна. У гіршому випадку це буде характерний скрегіт лопат турбонаддува: це означає, що підшипник осі виходить з ладу і швидше за все, турбіну доведеться міняти.

Якщо ви виявили одну або кілька перелічених ознак, не зволікайте з діагностикою. Своєчасне звернення до автосервісу при підозрі на поломку турбіни може заощадити вам десятки, а іноді й сотні тисяч рублів.

Якщо Ви все ж таки зіштовхнулися з поломкою то радимо звернутись у професійний сервіс з ремонту турбін.