Поршнева на скутер: заміна поршневої своїми руками

  Поршневая на скутер: замена поршневой на скутере своими руками

  ​Любой скутер рано или поздно выходит из строя и причин для этого может быть множество, начиная от банального износа деталей, которые отработали свой эксплуатационный срок, и заканчивая мелкими авариями по вине водителя. И если в один «прекрасный» день вы поняли, что ваша поршневая на скутер требует замены, то эта статья будет для вас полезной.

  На самом деле, поменять поршневую группу на скутере не так то и сложно, как это может показаться на первый взгляд, но менять ее необходимо только в самом крайнем случае. Это значит, что не следует бежать в магазин запчастей, если вы вдруг обнаружили, что ваш скутер работает неправильно. Ухудшение динамических показателей, заводкамотосредства не с первого раза или медленный набор скорости еще не является поводом для замены поршневой группы.

  Причины, требующие замены поршневой группы

  Специалисты отмечают две основные инаиболее часто встречающиеся причины, при которых требуется новая поршневая группа на скутер. Это естественный износ поршня. То есть,когда поршень отслужил положенный ему эксплуатационный срок. И вторая причина – это естественный износ цилиндра по той же причине. Если такое произошло, то первое, что вы будете наблюдать, это плохую компрессию.

  Проверить компрессию в поршневой группе можно воспользовавшись компрессором. При этом если вы видите, что стрелка прибора указывает на отметку ниже 7 атмосфер, то вам непременно нужно поменять поршневую. Если же стрелка компрессора выше отметки семи атмосфер, то с заменой поршневой группы вам придется немного повременить.
 
  Если же у вас под рукой нет такого специального прибора, то проверить компрессию в цилиндре можно с помощью моторного масла, которое следует капнуть в свечное отверстие. Если после такой манипуляции ваш скутер завелся с первого раза, то с вероятностью в 99% вам нужна новая поршневая на скутер. Также причиной декомпрессии может стать банальный провал прокладки либо искривление головки цилиндра.Поэтому, чтобы узнать истинную причину, необходимо проверить поршневую группу вашего скутера, что подразумевает его полную разборку.

►Как правильно ставить поршень на скутере


  Меняем поршневую на скутере
  Итак, чтобы добраться до поршневой группы вашего скутера, необходимо снять глушитель, который, как правило, закреплен на скутере четырьмя болтами (два на цилиндре и два на картере). После того, как вы снимите бардачок и пластиковые части скутера, мешающие добраться допоршневой, вы увидите перед собой кожух охлаждения двигателя, который также необходимо снять, открутив для этого пару болтов.

 

  Итак, проделав вышеописанные манипуляции, перед вами открылась поршневая группа. Чтобы снять поршень, необходимо избавиться от головки цилиндра и прокладки. Затем, аккуратными движениями вверхснимаем сам цилиндр. В случае если сделать руками это не удается, возьмите деревянную киянку (молоток) и слегка постучите по цилиндру.

 

  Далее нам необходимо снять поршень. Чтобы сделать это, нужно провернуть коленвал до упора. При этом не забудьте заткнуть отверстие картера какой-нибудь ветошью, так как при попадании в него даже самого мелкого мусора, может привести к плачевным последствиям. После этого мы без особых усилий можем снять стопорные кольца, выдавить цилиндрический стержень, называемый пальцем, снять поршень, а затем игольчатый подшипник.

 

  Новая поршневая на скутер устанавливается в обратном порядке. При установке новой поршневой специалисты рекомендуют проверить правильность расположения колец, а также смазатьстенки цилиндра маслом.
-----------------------------