(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

​ Ответы на все ваши вопросы о зимних шинах

29.07.2020
​  Ответы на все ваши вопросы о зимних шинах
  Если вы живете в менее холодном климате и не думаете, что вам нужны зимние шины, вы ошибаетесь. Вот почему, по мнению экспертов.

  Каждый год возникает ежегодная дискуссия о зимней резине. Большинство автолюбителей знают, что зимние шины - лучший выбор для езды по глубокому, непаханому снегу.   Но это не совсем так. Что же нужно учитывать при покупке зимних шин? Как отличает зимнюю шину от всесезонной? B наконец, как убедить своих неопытных знакомых, что их всесезонные шины не справится в метель?

  Мы поговорили с инженерами и экспертами нескольких производителей шин, чтобы дать вам полное руководство по пониманию того, какими должны быть идеальные зимние шины для вашего автомобиля. 

  Самое перво: нужны ли мне зимние шины?
  Если вы живете в районе, где температура регулярно опускается ниже 5 градусов Цельсия зимой, то да, нужны.

  Что если я живу где холодно, но мало снега?
  Вы все еще нуждаетесь в них. Как сказал мне Стив Бурасса, директор по продукции Nokian Tyre в США, резиновая смесь в автомобильных шинах предназначена только для работы в определенном температурном диапазоне.

  «Когда вы разрабатываете шину и резиновый состав, первое, о чем нужно подумать, это температура стеклования», - сказал Бурасса. Что такое "температура стеклования"? Это температура, при которой резина в ваших шинах начинает вести себя как стекло. По словам Бурассы, ниже этой температуры шина «становится очень, очень твердой и очень хрупкой, и она начнет трескаться».

  Вообщем говоря, резина в летних шинах разработана так, чтобы хорошо работать при температуре от 10 до более 40 градусов. Зимние шины используют различные резиновые составы, которые остаются мягкими ниже 5 градусов.

  Распространенное заблуждение о зимних шинах заключается в том, что они нужны только тогда, когда дороги покрыты снегом или льдом. Это просто не тот случай. Лучшие зимние шины обеспечат хорошее сцепление с дорогой в любых погодных условиях, независимо от того, является ли дорога влажной или сухой.

  Вуди Роджерс, ветеран-специалист по информации о продуктах компании Tire Rack, дал мне простое объяснение, почему вам нужны зимние шины: «Очень просто они сокращают время вождения, напряжение и стресс».
  
  А как насчет всесезонных шин? Разве они не предназначены для всех четырех сезонов?
  Это не так просто. Резина, используемая в всесезонных шинах, разработана для работы при более низких температурах, чем летние шины, но их температура стеклования все еще выше, чем у специальной зимней резины. К сожалению, так и должно быть, потому что, хотя технология шин совершенствуется, никто не разработал резину, которая остается мягкой от -20 до + 35 градусов. 
   «В современных технологиях это невозможно», - сказал Роджерс. «Я думаю, мы приближаемся к этому"

  «Мне нравится приравнивать всесезонные шины к конфетам», - сказал Роджерс в отношении всесезонных шин. «При комнатной температуре они приятны и податливы, и имеют правильную консистенцию, чтобы есть и наслаждаться ими. Но когда вы кладете конфеты ы морозильник на час, они становится таким твердыми, что их можно легко сломать.А когда вы положите конфеты на вашу приборную панель в теплый солнечный день, ну, теперь они просто превращается в лужу шоколада ".

  Технологические разработки помогли производителям шин улучшить характеристики всесезонных шин в холодную погоду, но для этих задач специально разработана специальная зимняя шина. Это правильный инструмент для работы. «Настоящая зимняя шина из мягкого компаунда почти во всех случаях явно лучше, чем лучшая из всесезонных шин, особенно на льду», - сказал Махер.                

  Можно ли сэкономить, купив комплект из двух зимних шин?
  Вы можете, но, пожалуйста, не надо. Если вы поставите зимнюю резину только на задние колеса, вы потеряете реакцию руля спереди; если вы приспособите их только на перед, все будет намного хуже. «Задние шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, и, в свою очередь, на скользкой поверхности задняя часть может выйти из-под контроля, и транспортное средство станет очень трудным, если не невозможным, управлять даже для очень хорошего водителя ", сказал Махер.

  Бурасса согласился, заявив, что использование двух зимних шин - это «просто рецепт для катастрофы».

  Помимо резины, что отличает зимние шины от летних или всесезонных?
  Все сводится к рисунку протектора, различные канавки врезаются в поверхность катания шины. Различные размеры и формы канавок служат разным целям, но все они работают вместе, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой во влажных, снежных или ледяных условиях.

  Самые большие канавки служат для отвода воды из-под части шины, которая соприкасается с дорогой. Это предотвращает аквапланирование, которое происходит, когда между шиной и дорогой образуется водная подушка.

  У зимних шин также есть более узкие, более мелкие углубления, названные ламелями. Они могут помочь вывести воду из-под шины, но они также служат немного более нелогичной цели: они помогают захватывать снег и удерживать его упакованным в протекторах шины. Как объяснил Махер, шина с большим количеством ламелей может вести себя как снежный ком, а снег, упакованный в протекторы, захватывает снег на дороге, чтобы увеличить сцепление с дорогой.

  Как указывает Бурасса, шины гоночных автомобилей вообще не имеют канавок, чтобы максимально увеличить количество резины, контактирующей с дорожным покрытием; Гонщики шины при первом намеке на дождь. Летние шины для уличных автомобилей следуют этому принципу с минимальными канавками; всесезонные шины имеют больше канавок, так как они они служат в сырую погоду весной и осенью.

«У зимних шин характеристики управляемости в сухом состоянии менее приоритетны, чем у снега, льда и влаги», - пояснил Махер. «В всесезонной шине вы балансируете сухим, мокрым и снежным. Для летней шины вы действительно балансируете сухим и мокрым».         

  Так будет ли лучшая зимняя шина с наибольшим количеством канавок?
  «Модели этих зимних шин на самом деле становятся менее агрессивными, чем раньше», - сказал Роджерс. «Там меньше открытого пространства. Если вы посмотрите на это, я бы назвал его более плотным - блоки протектора расположены ближе друг к другу, вещи плотнее упакованы, что дает вам больше поверхностного контакта. Комплекс может сделать гораздо больше работы, и вы не нужно полагаться на шаблон. "

   Поскольку рисунки протектора на зимних шинах начинают все больше походить на обычные всесезонные, эти шины обеспечивают лучшую управляемость на сухом асфальте в холодную погоду. До того, как эти новые резиновые смеси стали доступны, сцепление шины со снегом было исключительно фактором ее дизайна протектора. Примерно до 1990 года большинство зимних шин были громкими и неудобными во всем, кроме метели. Теперь производители шин предлагают специализированные зимние шины, которые больше похожи на всесезонные с точки зрения тишины и комфорта.


  На что мне нужно обращать внимание при подборе комплекта зимней резины?
  Во-первых, вам нужно найти конкретный значок: три горные вершины, выбитые на боковине шины (выделены зеленым цветом выше), означающие, что шина соответствует определению настоящей зимней шины.

  Все известные шинные компании, такие как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и Goodyear, предлагают специализированные зимние шины различных размеров. Или есть специалисты по зимним шинам, такие как Nokian, которые с гордостью называет себя самыми северными производителями шин в мире.

  Некоторые автопроизводители даже рекомендуют конкретную модель шины для зимнего использования, которая может сделать ваш выбор еще проще. Если нет, проведите небольшое исследование. Прочитайте обзоры, проверьте форумы энтузиастов для своего конкретного транспортного средства, и поговорите дилерами шин.


  Я слышал, что некоторые зимой ездят на шинах разных размеров. Нужно ли это мне?
  Вообще говоря, дешевле купить шину для меньшего колеса, чем для большего. Ваш автомобиль мог прибыть с завода с несколькими вариантами размера колес; Если вы покупаете специальный комплект колес для зимних шин, то можно уменьшить размер до самого маленького колеса, предлагаемого автопроизводителем на этой модели.

  Еще одно соображение: более узкая шина на самом деле может прорезать снег легче, чем более широкая. Таким образом, самые узкие шины и колеса наименьшего диаметра, предлагаемые на заводе, могут стать идеальным комплектом колес и шин для зимней езды. Просто убедитесь, что ваши диски имеют правильные размеры, чтобы они не мешали вашим тормозам или подвеске. И не покупайте меньше, чем заводской размер шин. «Я не рекомендую переходить на шины меньшего размера, потому что шины меньшего размера обычно имеют меньшую грузоподъемность», - сказал мне Махер. «А грузоподъемность является важным атрибутом динамики и производительности автомобиля».

  А как насчет шипованных шин?
  Шипованные шины действительно дают больше сцепления в ледяных условиях, но они сильно ухудшают характеристики в сухую погоду, так как шипы ограничивают количество резины, контактирующей с дорожным покрытием.«Шипованные шины действительно помогают, когда только на льду», сказал Роджерс. «Но чем холоднее, тем более мокрый или сухой снег или голые дороги, во всех этих ситуациях использование шипов в шине по сравнению с той же самой шиной без шипов фактически является недостатком».

  Многие штаты США и некоторые канадские провинции запрещают использование шипованных шин на дорогах общего пользования, поскольку металлические шипы наносят ущерб сухим дорожным покрытиям. Кроме того, они шумные и неудобные, когда вы не едете по льду или снегу, и они не предназначены для езды по шоссе, так как шипы могут выбиваться на более высоких скоростях. Многие из лучших на сегодняшний день зимних шин без шипов обеспечивают такой же уровень сцепления, что и старомодные шипованные шины, без каких-либо ограничений по комфорту и правовым требованиям.


-----------------------------------

Категорії