​Неисправность рулевой рейки – причины и симптомы

Рулевая рейка является основным компонентом системы рулевого управления автомобиля и  выполняет функцию преобразователя рационального движения руля в поперечное или левое и правое движение колес. Это также снижает усилие, которое должен прилагать водитель при рулевом управлении. 

Ищите, новые рулевые рейки для своего авто, рулевая рейка Tucson - отличный вибор для вашего автомобиля.

Что такое рулевая рейка?
Рулевая рейка представляет собой набор реечных шестерен, заключенных в металлический кожух. Они имеют большое значение, потому что без них мы не можем изменить направление движения автомобиля.

Когда мы хотим сделать разворот, мы вращаем руль по часовой стрелке круговыми движениями. Работа рулевой рейки заключается в преобразовании этого вращательного движения в поперечное через реечную шестерню. Поскольку рулевая рейка соединена с колесами автомобиля, когда она движется влево или вправо, то же самое происходит и с колесами автомобиля.

Неисправность рулевой рейки – причины и симптомы

Первоначально установленная рулевая рейка выходит из строя по многим причинам, в том числе из-за износа компонентов. Изношенная рулевая рейка может привести к частичной или полной потере контроля над рулевым колесом автомобиля, что может привести к аварии со смертельным исходом.При выходе из строя, как и другие автомобильные детали, рулевая рейка выдает предупреждающие знаки, которые влияют на работу всего автомобиля. 

Вот 7 самых распространенных проблем с рулевой рейкой, которые вы можете определить самостоятельно:

- Утечка жидкости рулевого управления
- Неотзывчивое рулевое управление
- Вибрация руля
- Стук при повороте
- Тугой руль
- Совсем не управляемый руль

Проблема № 1: Утечка жидкости рулевого управления

Начнем с самой простой для выявления проблемы с рулевой рейкой — утечки жидкости рулевого управления.

Эта проблема характерна только для рулевых реек с гидравлическим усилителем, потому что рулевая рейка без усилителя и рулевые рейки с электроусилителем не используют жидкость для гидроусилителя руля.

Итак, как узнать, есть ли утечка жидкости рулевого управления?

Что ж, если вы обнаружите масляное пятно под авто, знайте, что что-то не так! Но придержите лошадей, первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что это действительно рулевая жидкость. В вашем автомобиле много автомобильной жидкости (моторное масло, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость и т. д.), и, возможно, подтекает не ваша рулевая жидкость. Хотя да, у вас все еще есть утечка, и вам нужно ее исправить.

В любом случае, самый простой способ узнать наверняка — заглянуть в бачок с жидкостью рулевого управления. Находится ли он в пределах оптимального уровня жидкости, указанного производителем автомобиля? Если он не находится в пределах индикаторов уровня «MIN» и «MAX» на резервуаре, спросите себя: «Когда я в последний раз доливал его?» Рулевая жидкость — это не то, что нужно доливать раз в два месяца. Если он низкий, вы можете начать подозревать, что у вас утечка жидкости рулевого управления.

Как правило, если вам постоянно приходится доливать жидкость для рулевого управления, знаете, что где-то есть утечка.

Теперь огромный акцент на слове «где-то». Потому что утечка жидкости рулевого управления не означает автоматически, что вам нужна новая рулевая рейка. Утечка может исходить из многих частей. Наиболее распространенные утечки жидкости рулевого управления происходят из:

- Рулевой рейки
- Насоса гидроусилителя
- Резинового шланга и трубки

Чтобы проверить наличие утечки, все, что вам нужно, это просто знать, где искать. Если вы можете найти источник, то будете знаеть, что нужно исправить.

- Дайте машине остыть не менее часа. Очень важно не обжечься.
- Проверьте пол и посмотрите, не заметите ли вы какие-либо капли жидкости.
- Откройте капот и посмотрите, не заметите ли вы какие-либо мокрые компоненты.
- Попробуйте осмотреть детали рядом с влажными компонентами, чтобы увидеть, не течет ли она из самой детали или капает сверху.
- Возьмите фонарик и залезьте под машину.
- Опять же, попытайтесь найти какие-либо влажные компоненты.
Вы также можете надеть перчатку и надавить на резиновые шланги. Резина со временем теряет свою эластичность, что может привести к протечкам. Если они есть, меняйте.

Проблема № 2: Неотзывчивое рулевое управление

Когда вы едете по дороге, постарайтесь почувствовать, реагирует ли ваша машина на руль. Если вы поворачиваете руль (слегка), но ваш автомобиль продолжает двигаться прямо, не меняя направления, у вас есть то, что мы называем — рулевое управление не реагирует.

Если вы подозреваете, что у вас проблема с рулевой рейкой, попробуйте выполнить следующие шаги для диагностики рулевой рейки.

- Припаркуйте машину в безопасном месте.
- После этого убедитесь, что колеса вашего автомобиля стоят прямо. Сделайте это, вернув руль в исходное положение на 12 часов.
- Включите зажигание двигателя.
- Убедитесь, что ваш ручной тормоз активирован.
- Затем вы можете раскачивать руль вперед и назад между 10 и 2 часами.
- Попробуйте почувствовать ваш руль.
Когда ваш автомобиль неподвижен, полезным будет смотреть на колеса вашего автомобиля, покручивая при этом руль. Посмотрите, двигаются ли колеса автомобиля, когда вы поворачиваете руль.

Некоторым людям проще диагностировать, когда автомобиль движется. Но опять же, не забывайте уделять первостепенное внимание безопасности. Отсутствие отклика на рулевое управление обычно является результатом износа рулевой рейки. Для ремонта потребуются специальные инструменты и технические инструменты. Если у вас возникла эта проблема, обратитесь к ближайшему специалисту по ремонту рулевой рейки.

Проблема №3: Вибрация руля

Если вы чувствуете, что ваш руль трясется, это может быть проблема изношенной рулевой рейки.

Вибрация особенно заметна при движении по неровной дороге, например, по строительной дороге. Вам не нужно увеличивать скорость, чтобы вибрация проявилась, достаточно обычной скорости движения.

Итак, какие признаки следует искать?

На что нужно обратить внимание, так это на серьезность вибрации. Некоторые вибрации — это просто незначительное дрожание руля, которое вы едва чувствуете, некоторые настолько сильные, что вам приходится почти крепко сжимать руль, чтобы он не двигался. Также мы стараемся прислушиваться к любым сопутствующим шумам.

Проблема № 4: Стук при повороте

Грохочущий или стучащий звук — еще один признак проблемы с рулевой рейкой.

Стук будет звучать так, будто кто-то стучит в вашу дверь, но из-под машины . Это звучит немного жутко, надеюсь, что вы поняли идею! Когда вы поворачиваете руль, постарайтесь прислушаться к этому стуку или глухому звуку. Обычно его слышно рядом с местом упора для ног.

Это не следует путать с быстрым щелчком, издаваемым приводным валом при повороте автомобиля. Громкий звук должен стучать один раз, а затем иметь паузы перед следующим стуком! В некоторых случаях можно услышать его снова, когда руль возврощается в исходное положение. Это так же симптом изношеной рулевой рейки.

Однако стоит отметить, что диагностика, основанная только на шуме, может быть очень сложной задачей. Это связано с тем, что существует так много различных типов шума и их источников, которые указывают на неисправную стойку, опору и т. д. Это также зависит от модели вашего автомобиля и типа используемой рулевой рейки. Поетому рекомендуем вам обратиться за профессиональным мнением, прежде чем ставить диагноз.

Проблема № 5: Тугой руль

Рулевая рейка с гидроусилителем предназначена для того, чтобы сделать управление более легким и комфортным. Если  приходится прелагать больше усилий, чтобы повернуть руль, весьма вероятно, что возникла проблема с рулевой рейкой.

Жесткий режим отказа руля может быть обнаружен как в системе рулевого управления с гидравлическим, так и в электрическом усилителе. Стоит отметить, что рулевая рейка может быть не виновата. Это также может быть вызвано неисправностью насосов рулевого управления, двигателя, электроники и т. д.

Различный тип затяжки рулевого колеса может указывать на неисправности разных компонентов. Суть в том, что иногда различия невелики и трудно передать чувства словами. Хотя вы все равно должны попытаться определить герметичность и сообщить об этом местному механику, потому что всегда полезно услышать мнение владельца автомобиля. 

Как можно проверить жесткость:

- Сначала включите двигатель автомобиля.
- Дайте двигателю поработать минуту, чтобы он прогрелся.
- Почувствуйте усилие на руле. Примите это к сведению.
- Держите ручной тормоз включенным и передачу в положении «P».
- Поднимите обороты двигателя до 3000 ~ 4000 об/мин.
- Подвигайте руль от упора до упора.
- Снова почувствуйте усилие на руле. Сделайте еще одну мысленную заметку.

Что ж, хорошая новость в том, что тугое рулевое управление не застопорит руль полностью. Вы по-прежнему можете управлять своим автомобилем, хотя это потребует гораздо больше усилий. Но обраттится к месному автомеханику все же вам прийдется.

Проблема № 6: Руль не возвращается

При повороте руля он долет вернуться в исходное положение на 12 часов. Но руль вообще не возвращается, или только на 9 или 3 часа. Это так же проблема с рулевой рейкой может быть вызвана засорением системы рулевого управления. Рычаг управления также может быть причиной этой проблемы (хотя и редко).

Сколько времени занимает ремонт рулевой рейки?

Я бы рекомендовал вам выделить день (или два) на замену рулевой рейки. Демонтаж и установка рулевой рейки может быть очень трудоемкой. Для одной модели автомобиля требуется больше времени, чем для другой, потому что каждая конфигурация автомобиля настроена по-разному. Все зависит от марки автомобиля, модели и года выпуска.