Как отполировать машину: самый непонятый аспект детализации автомобиля

27.09.2020
Как отполировать машину: самый непонятый аспект детализации автомобиля
​  Как отполировать машину: самый непонятый аспект детализации автомобиля
  Новички в мире детализации часто ошибочно полагают, что восковая обработка вашего автомобиля делает его сияющим, но это не совсем так. Это полировка вашего автомобиля, которая фактически устраняет проблемы с краской, удаляет царапины, осветляет тусклое или выцветшее лакокрасочное покрытие, избавляется от вихревых следов, окисления и других загрязнений и оставляет краску гладкой, чистой и блестящей. Да, воск помогает лакокрасочному покрытию сиять, но он также защищает полированное лакокрасочное покрытие.

  Процесс полировки вашего автомобиля часто называют коррекцией краски. Думайте об этом как об нанесении на кожу отшелушивающего средства! Воск немного похож на макияж ... он выглядит хорошо, но не держится  долго!

  Полироли являются абразивными, и по этой причине мы рекомендуем полировать ваш автомобиль только по мере необходимости, потому что каждый раз, когда вы полируете, вы удаляете слой материала. Если чрезмерно полировать свой автомобиль, можно прорезать лак и краску до грунтовки!

  Полировка удаляет материал с верхнего слоя - в большинстве случаев это будет лак. Чем более абразивный полироль, тем больше материала удаляется. Как видите, полировка для удаления тонкого слоя лака с рисунка ниже позволит избавиться от всех дефектов, кроме глубоких царапин. Когда вы удалите все завитки и царапины, вы получите гладкое подготовленное лакокрасочное покрытие, которое затем можно очистить и защитить воском.

  Царапины и другие дефекты окраски обычно вызваны неправильной техникой мытья и сушки. Как мы уже упоминали выше, завихрения, царапины и дефекты невозможно удалить обычными восками и герметиками.

  Чтобы ваш автомобиль был в состоянии лучше, чем в выставочном зале, вам нужно будет отполировать поверхность, используя разные виды полироли. В зависимости от  серьезности дефектов краски  возможно, придется начать с грубой полировки и перейти к более тонкой. Химические полирующие агенты и / или полирующие частицы в сочетании с ручной техникой или действием полировальной машины безопасно удаляют очень мелкие дефекты краски. Насколько глубоко вам нужно зайти, будет зависеть от глубины пятен и завихрений на краске.

  Прежде чем ты начнешь
  Перед тем, как приступить к полировке, вам необходимо как можно более очистить поверхность, иначе вы просто будете тащить грязь, царапая прозрачное покрытие и делая еще больше царапин! Нужно тщательно вымыть и прополоскать авто. А в конце, мы настоятельно рекомендуем использовать глиняный брусок, чтобы удалить стойкие загрязнения с краски. Это очень приятный процесс - вы будете удивлены тем, сколько мусора поднимает глина с вашего лакокрасочного покрытия, особенно если вы в первый раз покрывали глиной вашу машину.

   Полировка вашего автомобиля
  Полировку можно производить вручную или машинным способом. Полировать машину вручную потенциально безопаснее, но это будет долгая и трудоемкая задача, особенно если вам нужно отполировать всю машину, но это можно сделать! При полировке вручную беритесь за небольшую секцию 30x30 см за раз, а затем, довольный результатом, переходите к соседней секции 30x30 см. 

  Более эффективный способ подойти к делу - использовать машинную полировку. Из-за тяжелой работы и повторяемости ручного полирования использование машинного полировального станка часто дает лучшие результаты просто потому, что люди срезают углы при полировке вручную, потому что им становится скучно!  
  
  Однако следует соблюдать осторожность, поскольку гораздо легче повредить поверхность автомобиля, чем полировать вручную. После того, как поверхность подготовлена ​​(предварительное мытье, полоскание, глина), самое время осмотреть краску и посмотреть, что вам нужно дальше. Имейте в виду, что вам нужно удалить как можно меньше краски.
  
  Итак, сначала разберем полировальную машину. В основном есть 2 типа: полировальные машины DA (двойного действия) и вращающиеся. DA на самом деле предназначен для домашних мастеров, он безопаснее и не так агрессивен в действии, как роторный, но требует больше времени. Ротор работает быстрее, но также может быстрее наносить краску, особенно по краям. 

  Затем вам понадобятся полировальные диски, они бывают разных размеров и различной степени абразивности. В зависимости от состояния краски вы можете начать с подушечки для грубой полировки и перейти к подушечкам для тонкой полировки. 


  Типы автомобильной полировки
  Затем нам нужен подходящий полироль для автомобиля, помните, что не все полироли подойдут, так как они создаются от очень грубых составов до очень тонких финишных полиролей. С чего начать, зависит от уровня дефектов и завихрений в лакокрасочном покрытии. Всегда старайтесь использовать наименее агрессивную комбинацию полироля, чтобы выполнить работу и удалить как можно меньше верхнего слоя.

  Полировальные пасты - это наиболее агрессивные виды автомобильной полироли, которые действительно необходимы только для очень сильно закрученной и маркированной краски.

  Следующими идут полироли для резки, которые являются популярной отправной точкой для большинства мастеров. Но, опять же, если можно удалить завитки более тонким полиролем, не начинайте с режущего.

  Финишная полировка - это последний шаг, который всегда следует выполнять после использования полироли для резки. Хороший продукт удалит голограммы, очень легкие потертости и матовость краски. 

  Защита краски
  Когда окрашенная поверхность будет доведена до совершенства, вы захотите защитить ее и сберечь всю ту тяжелую работу, которую вы только что вложили! Защита представлена ​​воском и лакокрасочными герметиками. Воски и герметики применяются одинаково, но обеспечивают разные типы защиты. Оба защитят окрашенную поверхность от кислотных дождей, осадков, птичьего помета и древесного сока. Краска-герметик - это синтетический полимер, который обеспечивает высокий блеск, но прослужит намного дольше, чем воск - в некоторых случаях до года.