Соль, используемая для борьбы со льдом на дорогах зимой, наряду с достаточной влажностью, обладает способностью превращать твердую сталь в порошкообразную и шелушащуюся коррозию. С течением времени эта ржавчина может ослабить даже самые стойкие рамы автомобилей и грузовиков, что делает транспортное средство опасным и бесполезным. Определив силу ржавчины, представьте себе, как она может воздействовать на более мелкие и более тонкие металлы, такие как тормозные магистрали.
Большинство людей не думают о своих тормозах, пока они не вышли из строя. Мы все съеживаемся, услышав шум, связанный с изношенными тормозами. Визг становится измельчением, так как последний из материала тормозной колодки переносится на металлическую опорную плиту, а металл нагревает коробление ротора, и снижает тормозную мощность. Тормоза также могут выйти из строя другими способами, поэтому давайте рассмотрим типичную тормозную систему.
Главный цилиндр - это компонент, который создает гидравлическое давление, которое в конечном счете управляет тормозами. Главный цилиндр установлен под капотом на брандмауэре, который отделяет моторный отсек от внутренней части педали тормоза. Нажатие на педаль тормоза перемещает поршень в главный цилиндр, который заставляет тормозную жидкость проходить через маленькие трубки, ведущие к каждому колесу, что приводит к тому, что суппорт зажимает тормозную колодку на роторе, останавливая автомобиль.
Добавьте дополнительные системы, такие как тормоза и соответствующие электрические модули, и легко понять, насколько сложной может стать тормозная система. Любой из этих компонентов может выйти из строя, что в итоге может навлечь проблемы вплоть до аварии.
Самый простой компонент в тормозной системе - это тормозная линия, работа которой заключается в том, чтобы оставаться в такте и нести жидкость. Линии тормоза также могут быть наиболее уязвимым компонентом в системе. Большинство из них всего лишь 3/16 дюйма в диаметре, но должны выдерживать колоссальные 1200 фунтов на квадратный дюйм давления.
Легко понять, как ржавчина может поставить под угрозу любую небольшую запчасть. В последнее время можно увидеть довольно много плохих тормозных линий в на наших автомобилях после долгой зимы. Если Вы увидели ухудшение тормозной линии, то обычно у вас есть достаточно времени для исправления надвигающейся неисправности, прежде чем она станет опасной. Проверка тормозных магистралей - это один элемент, проверенный во время проверки состояния безопасности, а слабые, корродированные тормозные магистрали - это определенная неисправность.
Сама по себе тормозные линии не слишком дорогая, но работа, связанная с правильной установкой и подключением их к другим потенциально ржавым компонентам, может затруднить работу.
Некоторые выхлопные системы изготовлены из нержавеющей стали или анодированных металлов, которые не ржавеют, а тормозные магистрали доступны в никель-медными ил нержавеющими материалами.
В зависимости от степени ржавчины и коррозии тормозные магистрали можно заменить в секциях, тем самым экономя время и денег. Они должны сочетаться с соответствующими фитингами и факелами, для которых требуются специальные инструменты и умение работать с ними. Помните, что огромная гидравлическая сила проходит по этим линиям.
Тормозная жидкость находится в резервуаре сверху главного цилиндра и удерживается около пинты или меньше в дополнение к тому, что уже находится в системе. При износе тормозных колодок уровень в резервуаре будет постепенно снижаться. Любое быстрое падение уровня жидкости или внезапная потеря жидкости указывают на утечку и проблему, которые в скором времени может вылезти.
►Замена тормозных трубок Mercedes W210 Brake Line Replacement
Даже такие простые, как стальные тормозные магистрали, могут быть подвержены коррозии. Они являются жизненно важным компонентом вашей тормозной системы и должны быть осмотрены и заменены, когда это необходимо. -------------------------------