Вы можете подумать, что аккумулятор заряжает электрикой весь ваш автомобиль, но это не так. Аккумулятор обеспечивает электричество, необходимое для запуска двигателя. Когда автомобиль работает, генератор генерирует энергию для питания электрической системы и зарядки аккумулятора. В этом случае двигатель внутреннего сгорания автомобиля вращает шкивы под капотом, который вращает шкив генератора и создают энергию.
Генератор работает вместе с аккумулятором для питания электрических компонентов автомобиля. Выход генератора - постоянный ток. Когда шкив генератора вращается, переменный ток (AC) проходит через магнитное поле и генерируется электрический ток. Затем он преобразуется в постоянный ток через выпрямитель.
Прогресс в области технологий означает, что генераторы переменного тока сильно изменились за последние 50 лет. Первоначально генераторы переменного тока использовались только для генерации тока, который контролировался внешним регулятором. Внедрение встроенного регулятора в 1990-х годах использовало сигнальную лампу для возбуждения генератора и запуска процесса зарядки. Многие современные транспортные средства приняли систему зарядки типа запроса нагрузки с введением интеллектуальных систем зарядки и систем CANBUS, которые в настоящее время широко используются. Эти системы контролируются блоком управления двигателем автомобиля (ECU). По мере того, как автомобиль требует большей нагрузки, ECU посылает сигнал на генератор переменного тока с просьбой начать зарядку. Генератор переменного тока должен выдерживать различные электрические нагрузки и соответствующим образом регулировать скорость зарядки. В наши дни генератор переменного тока легко может быть ошибочно диагностирован, если на транспортном средстве возникла неисправность зарядки, но чаще всего с генератором не обнаруживается неисправность.
Компоненты генератора и их функции:
Регулятор
Регулятор напряжения контролирует количество энергии, распределяемой от генератора к аккумулятору, чтобы контролировать процесс зарядки. Регуляторы разработаны с различными функциями и работают в зависимости от их спецификации.
Выпрямитель
Выпрямитель используется для преобразования тока из переменного в постоянный ток во время процесса зарядки.
Ротор
Ротор - это вращающаяся масса внутри генератора, которая вращается через шкив и систему приводного ремня. Ротор действует как вращающийся электромагнит.
Кольца скольжения
Кольца скольжения используются как средство подачи постоянного тока и мощности на ротор.
Подшипник кольца скольжения
Подшипники предназначены для поддержки вращения вала ротора.
Статор
Статор состоит из нескольких витков проволоки, намотанных через железное кольцо. Статор находится вне ротора, когда создается магнитное поле, создается электрический ток.
Подшипник со стороны привода
Подшипники предназначены для поддержки вращения вала ротора.
Шкив
Шкив соединен с валом ротора и системой приводного ремня. Вращение, создаваемое двигателем системы приводного ремня, поворачивает шкив, начиная процесс зарядки.