Чем отличаются бензин и дизельное топливо

​

Бензин и дизель (ДТ) представляют собой разновидности топлива. Применяются для заправки транспортных средств и промышленных агрегатов. Хотя сегодня многие концерны пытаются перейти на выпуск электрических авто, с каждым годом производство транспортных средств, функционирующих на ДТ, растет. Это обусловлено ужесточением экологических требований. Кроме того, увеличение объема выпускаемых авто с дизельными ДВС связано с постоянным ростом цен на бензин.

В чем различия бензина и ДТ

Отличия заключаются в процессе изготовления. В случае с ДТ перегонка выполняется следующим образом:

                1. Получение фракции. Для добывания ДТ из сырого нефтепродукта применяется способ нагрева, для этого используется специальное промышленное оборудование. Необходимо учитывать, что эти два типа топлива (бензин и ДТ) характеризуются не только различиями в химическом составе, но и отличаются в плане производства.
                2. Следующий этап – крекинг. В этом случае выполняется расщепление фракций. Процедура включает в себя перегонку нефтепродукта под воздействием разных температур.
                3. Гидравлическая очистка. Теперь из полученного состава следует убрать все соединения серы. Данный этап является одним из главных, так как очистка должна выполняться на высоком уровне. Объем серы регламентируется украинскими и европейскими нормами экологичности.
                4. Улучшение характеристик. На данном этапе в состав жидкости добавляются присадки, с помощью которых обеспечиваются нужные свойства вязкости, морозоустойчивости и текучести.
                5. Очистка нефтепродукта от парафина. Данный шаг является обязательным для зимнего типа энергоносителя.

Чтобы купить топливо оптом, можно воспользоваться услугами специализирующихся на этом компаний. У проверенных фирм есть собственные сайты, на которых легко ознакомиться с примерными ценами. Большинство компаний предлагают продажу ДТ, бензина и других типов топлива мелкими и крупными партиями с возможностью доставки в любой город Украины.

Если говорить непосредственно о бензине, то процедура производства выглядит так:

                1. Прогревание нефтепродукта. Из сырого состава нужно выделить определенные фракции. Должна получиться прямогонная смесь с большим содержанием углеводорода и серы.
                2. Риформинг и крекинг. На этом этапе увеличивается октановое число бензина. Также производители убирают серу и углеводород из состава.

Завершающим этапом будет улучшение основных характеристик и свойств горючего. В состав бензина добавляются необходимые присадки.

Маркировка ДТ

Основные обозначения касаются времени когда, когда дизельное горючее можно использовать:

               - «Л» – разработано для применения в летнее время;
               - «Е» – межсезонное топливо с температурой кристаллизации до -15 градусов;
               - «З» – зимний тип горючего (до -20);
               - «А» – арктическое, предназначенное для северных регионов (до -38 градусов).

В странах, для которых характерны низкие температуры зимой, следует использовать ДТ с наибольшей температурой фильтрации. Его применение позволит исключить появление кристаллов горючего в баке и топливной аппаратуре.

После обозначения сезонности указываются символы, определяющие экологический класс горючего:

                  - К2 – состав вещества включает в себя не более 500 мг/кг серы;
                  - К3 – здесь содержание этого элемента – не более 350 мг/кг;
                  - К4 – ДТ, в состав которого входит 50 мг/кг серы;
                  - К5 – один из наиболее экологичных типов горючего, содержание серы составляет не более 10 мг/кг.

Для маркировки топлива производители пользуются двумя основными параметрами. Это объем серы в основе, а также температура фильтруемости.

Почему дизельные двигатели популярнее бензиновых

Автомобили, оборудованные агрегатами, работающими на ДТ, пользуются большей популярностью за счет таких достоинств:

                1. Экономия. Если двигатель в авто работает без сбоев, при этом транспортное средство заправляется только качественным топливом, можно добиться экономии горючего. В некоторых случаях выгода составляет до 30%.
                2. Цена. Стоимость дизеля в среднем меньше на 15–20%.
                3. Срок службы ДВС. На практике агрегаты, функционирующие на ДТ, при бережном обращении и уходе могут проработать до 1 млн км пробега. Бензиновые моторы столько не ходят.
                4. Надежность. Дизельные ДВС являются более практичными, поскольку в них отсутствует система зажигания.
                5. Минимальный объем серы. Если ДТ качественное, показатель будет низкий. Поэтому автовладелец может въезжать в любые страны, входящие в ЕС.

При использовании низкокачественного ДТ форсунки двигателя быстро придут в негодность. Причем цена на обслуживание таких агрегатов в среднем выше на 15–20%. Зимой моторы, работающие на ДТ, должны заправляться только сезонным топливом.