5 Міфів про моторне масло

  ​5 Мифов о моторном масле

  Мы все знаем, что наши автомобили нуждаются в моторном масле, чтобы работать плавно. Роль моторного масла заключается в том, чтобы удерживать движущиеся части двигателя смазанными, чтобы защитить их от ржавчины, и - с современными добавками для моющего масла - чтобы они не содержали осадок и общий мусор двигателя.

  Очень сложно подойти к выбору моторного масла, подобрать идеальное моторное масло по классах и типах для своего двигателя можно в интернет магазине "ШипШина":  https://shyp-shyna.com.ua/ru/catalogs/caroils/

  Но большинство из нас также знает некоторые вещи о моторном масле, которые на самом деле не верны. Например, разве не всегда необходимо менять масло каждые 3000 миль (4828 километров)? И когда цвет вашего масла начинает темнеть, разве это не означает, что он наполнит ваш двигатель вредным шламом?

  Эти идеи являются мифами, и мы развенчаем их. Небольшое знание не обязательно является опасной вещью, но небольшое знание, которое не может быть правдой, вполне может разрушить ваш двигатель или, по крайней мере, стоить вам много ненужных расходов.

  1. «W» в массе 10W-30 означает «вес».
  Когда вы покупаете моторное масло, важно знать вязкость масла, свойство, которое примерно соответствует его толщине. Чем менее вязкое масло, тем плавно он перемещается через ваш двигатель и смазывает движущиеся части. Лучшие моторные масла имеют вязкость, которая не является такой высокой (толстой), что она будет едва течь или настолько низкой (тонкой), что она проскользнет через ваш двигатель, как вода.

  Существует два способа измерения вязкости масла:  одноразовый и многоступенчатый. SAE 30 - типичный одноклассный рейтинг. Это означает, что организация, называемая Обществом автомобильных инженеров (SAE), управляла маслом через стандартизованное трубчатое устройство и изучала, сколько времени потребовалось, чтобы перетекать с одного конца на другой. Оценка вязкости - это количество секунд, округленное до ближайшей кратной десятки. Таким образом, масло SAE 30 занимает приблизительно 30 секунд для прохождения через трубу. Этот единственный показатель вязкости иногда называют маслом.

  К сожалению, масло меняет свою вязкость с температурой, а однократная вязкость представляет собой поток масла, когда он нагревается. Что делать, если вам нужно запустить свой автомобиль холодным зимним утром? Масло будет течь медленнее, поэтому важна и холодная вязкость. Многоступенчатый рейтинг дает вам как горячую, так и холодную вязкость. Для масла 10W-30 значение 30 совпадает с показателем вязкости SAE 30 для теплого масла, но 10W - это показатель вязкости для холодного масла в соответствии со стандартизованной системой оценки, разработанной SAE для использования масла зимой.

  2. Когда моторное масло становится темным, оно загрязнено и его необходимо заменить.
  Если вы добросовестно относитесь к тому, чтобы держать машину в хорошем рабочем состоянии, вы, вероятно, будете время от времени беспокоиться о том, загрязнилось ли ваше масло и вызывает ли оно образование осадка в вашем двигателе. Таким образом, вы вытаскиваете маслоизмерительный щуп и проверяете цвет масла на кончике. Скорее всего, он начинает темнеть и уже не светло янтарного цвета, который вы видели на палочке, когда ваше масло было свежим. Так что теперь это слишком грязно, правильно? Это осаждение осадка в вашем двигателе и его необходимо изменить.
 
  Неправильно. На самом деле справедливо обратное. Если вы используете моторное масло с моющими средствами (и большинство современных моторных масел имеют моющие присадки), масло работает так, как предполагается, рассеивая мелкие частицы, которые могут приводить к образованию ила в двигателе и удерживать их в суспензии в самом масле так что они не могут расти. Вот почему масло выглядит темнее, но это никоим образом не мешает маслам выполнять обычные функции смазки и защиты металлических поверхностей внутри двигателя. Конечно, масло ограничено тем, сколько из этих взвешенных частиц оно может содержать, и в конечном итоге его необходимо будет изменить, когда оно станет насыщенным, но используйте интервал замены масла, рекомендованный производителем вашего автомобиля, чтобы решить, когда следует менять масло, а не цвет масла на палочке.

  3. Вы должны менять свое масло каждые 3000 миль, независимо от того, что говорится в руководстве.
  Когда-то, почти каждый автопроизводитель рекомендовал менять масло в вашем двигателе каждые 3000 миль (4828 км). Используйте масло в течение этого интервала, и двигатель начнет заполняться шламом, что не только ухудшит производительность, но и даст движущимся деталям риск повреждения.

  Это уже не так. Современные масла имеют улучшенную вязкость и в целом позволяют автомобилю ехать около 7500 миль (12 070 километров) между заменами масла. Тем не менее, вы все равно услышите, что 3000-мильная (4828 километр)  широко цитируется - особенно людьми, пытающимися продать вам масло. Но тем нее менее Consumer Reports разоблачил этот миф, заявив, что, если вы не будете ездить на своем автомобиле в необычно сложных условиях, и особенно если вы всегда будете ездить на трассе с остановкой и проездом, переместитесь на 7500 миль (12 070 километров) между заменами масла, не будет повреждения вашего двигателя.

  4. Добавки моторного масла улучшат работу вашего двигателя.
  Это верно, за исключением того, что эти «добавки» уже были добавлены до покупки масла. Любой авторитетный бренд моторного масла будет поставляться с добавками, которые улучшают индекс вязкости - диапазон температур, которые он протекает должным образом через двигатель, - и которые придают ему свойства очищающего средства, которые не дают вашему двигателю накапливать шлам. Большинство из них также будут включать антикоррозионные средства для предотвращения коррозии и химические вещества для защиты металлических поверхностей.

 

  Все эти добавки, уже находящимися в масле, добавление большего количества может фактически разбавить то, что уже существует, и уменьшить эффективность масла. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли у него какие-либо особые присадки, но это маловероятно ни в чем, кроме некоторых из самых экзотических высокопроизводительных двигателей.

  5. Синтетические моторные масла могут вызывать утечки
  Еще в 1970-х годах, когда синтетические моторные масла (основанные не на нефти, а на запасах химических оснований, таких как полиальфаолефины), стали популярными, они не всегда хорошо играли с уплотнениями и прокладками в двигателе автомобиля. Они могут заставить уплотнения сжиматься так, чтобы масла на нефтяной основе не возникали, в результате чего те грязные утечки масла, которые таинственно появлялись на стоянке вашего автомобиля. Некоторые люди по-прежнему опасаются, что синтетическое масло вызовет утечки, и поэтому они продолжают использовать масла на нефтяной основе.

►Какой бренд моторного масла выбрать?


  Эти опасения в значительной степени необоснованны. Производители нефти давно научились перерабатывать синтетическое масло, чтобы усадка уплотнений не происходила. Тем не менее, есть способ, которым синтетическое масло может вызвать утечку, по крайней мере, когда вы используете его в более старом автомобиле, который уже много лет работает на нефтяном масле. Синтетическое масло может очищать масляный шлам от уплотнений, которые могут фактически блокировать крошечные трещины в уплотнениях, обнаруживая утечки, которые были там все время. Это, вероятно, не будет проблемой для новых автомобилей, но если вы все еще ведете машину, которая больше, чем, скажем, 15 лет, вы, возможно, не захотите внезапно принять решение переключиться на синтетическое масло.
----------------------------