Навіщо необхідне екіпірування для мотоцикла

  Прежде, чем мы перейдем к мелочам, скажу сразу - это дорого. Экипировка почти так же важна, как и сам мотоцикл, поэтому вам просто нужно учитывать его стоимость в своем общем бюджете. Если у вас есть, скажем, 5000 долларов, за которые вы хотите купить свой первый мотоцикл, ожидайте, что вы потратите от 1200 до 1500 долларов на такие вещи, как шлем, костюм, ботинки и все такое. Со временем финансовое бремя будет уменьшаться по мере покупки новых предметов отдельно. Но самый первый предмет, который вы должны приобрести вместе с мотоциклом - это новый мотошлем.

  Те парни, которые катаются без какой-либо либо экипировки даже на самых низких передачах уж совсем не крутые и подвергают свою жизнь большой опасности. Сам акт езды без мотоциклетного снаряжения настолько смехотворен, он служит демонстрацией полного отсутствия понимания того, каково это - управлять мотоциклом. Вы не можете полностью оценить свой мотоцикл, если вы не носите экипировку.

  Костюм из натуральной кожи будет более применим к спортивному мотоциклу, чем к крейсеру, законы физики остаются теми же, независимо от того, как вы едите. Наши тела эволюционировали, чтобы путешествовать не быстрее, чем 40 км. в час; даже на такой скорости, ударяясь об что-то тяжелое вы можете сильно повредится или умереть.

  Общее правило, учитывая средний коэффициент трения для дорожного покрытия, заключается в том, что вы потеряете 1 мм плоти за каждые 0,5 м. за сек.  Экстраполируйте это до 90 метров в час и скажите мне, где на вашем теле вы можете позволить себе потерять дюйм плоти.

  И эти абсолютные истины применимы ко всем, независимо от вашего уровня мастерства; каждый падает. Марк Маркес, нынешний и, вероятно, следующий гонщик MotoGP World Champion недавно упал на скорости 336 км в час и он остался жив. Он не садится на мот без полного снаряжения от головы до пят. «Я знаю, что я делаю, и я осторожен», рассуждения - это просто дерьмо. Я ездил почти половину своей жизни и был профессиональным журналистом-мотоциклом с 2005 года. Я знаю, что делаю, и я осторожен, но я все равно иногда падал.

  Это супер-безопасное снаряжение, которое спасло заднее место Маркеса на скорости 336 км в час? Вы можете купить все это за 6500 долларов. Кажется, сейчас это не так плохо, не так ли?

  Шлемы:  Самый важный - юридически и безопасный - предмет экипировки - это шлем, который также является одним из самых простых. Мотоциклетный шлем - это в основном только какой-то пенопласт, выполнен в нескольких слоях точно подобранных плотностей, предназначенных для замедления темпа торможения, который испытывает ваша голова в результате удара. Оболочка, которую затем приклеивают, изготовлена ​​из прочного, но гибкого материала, такого как пластик, который может предотвратить проникновение, отклонить часть энергии удара и помочь поглотить ее изгибом. Козырьки (или «щиты», как они известны в «Мурике»), которые защищают ваши глаза, проверяются путем прокатки стальных шарикоподшипников на них со скоростью более 100 миль в час. Шлемы работают.  Независимое тестирование показало, что дешевые шлемы могут быть столь же безопасными, как и самые дорогие. И, в некоторых случаях, даже безопаснее.


  Чтобы проверить, подходит ли вам шлем, наденьте его и попробуйте переместить его вокруг головы руками, удерживая фактическую голову. Если шлем не хочет вращаться, это правильный размер. Никто никогда не беспокоился о том, чтобы количественно определить различные различия в форме и размере головы, поэтому вам просто нужно попробовать кучу. Формы варьируются в разных диапазонах даже одного производителя.

 

  Полнолистные шлемы не ухудшают ваше периферийное зрение; минимальное периферическое зрение, которое они могут разрешить, составляет 105 градусов по обе стороны. Мы, люди, можем использовать только 90 градусов.


  Перчатки: после вашего шлема это самый важный элемент предохранительного снаряжения. почему? Мы, люди, инстинктивно пытаемся поймать наши падения, так что ваши руки, вероятно, будут первыми, кто приземлится в крушении. Руки также являются удивительным сочетанием крайней хрупкости и крайней необходимости. Даже скорость парковки сойдет на нет, они будут повреждены, если вы не носите перчатки. Традиционные перчатки дают прямую защиту рук от переломов и стирания ...

 

  Правильная пара мотоциклетных перчаток защитит ваши руки от удара и стирания. Чтобы сделать это эффективно, перчатки должны оставаться на руках во время крушения, и для этого им нужен удерживающий ремень, который плотно затягивает запястье. Не беспокойтесь о «мотоциклетных» перчатках, которые не крепко и надежно затягиваются вокруг запястья. Я усвоил это, четыре раза ломая левое запястье. Я бы хотел знать раньше, что ползунки позволяют вашей руке скользить по тротуару, а не «захватывать» его.

  Постоянно находясь на ветру, ваши руки также могут стать очень холодными и очень быстро, даже при относительно умеренных температурах. Вам понадобится качественная пара, оборудованная ветрозащитной, водонепроницаемой мембраной и изоляцией для плохой погоды мотоперчаток.

  Любой элемент качества мотоциклетного снаряжения, сделанный авторитетным производителем, сможет защитить вас от стирания. Более тяжелые материалы и толстая и / или более сильная кожа (или кожа кенгуру!) будут более эффективной для защиты во время очень высокоскоростных сбоев или нескольких ударов. Подумайте о том, что, глядя на стоимость  материала, вы можете получить дерьмовую куртку для мотоциклов за 200 долларов, но она будет только защищать вас умеренно хорошо в одном крушении, тогда как качественная куртка 500 долларов обеспечит более прямую защиту на несколько падений.

  С кожей подумайте о качестве, шитье и толщине. О да, покупайте куртки, брюки и костюмы, соответствующий размеру, никогда не размер больше или меньше.
  Цельные костюмы великолепны для ношения на мотоцикле, но это ужасно, так как возникает чувство будто вы носите пижаму. Но он также являетесь самым безопасным из возможных вещей. Цельные гоночные костюмы больше подходят для спортивных гонок.


  Сапоги: предположим, вы весите 80 кг. а ваш велосипед весит 200 кг. Вам нужно будет поддерживать по крайней мере 300 кг на одной ноге на неровных, сломанных, скользких поверхностях каждый раз, когда вы останавливаетесь. Звучит как работа для очень серьезного ботинка.

  По крайней мере, вам понадобится прочная работа или боевой ботинок, который обеспечивает вашим ногам хороший захват, лодыжку с плотной поддержкой и защищает вашу ногу от раздробления при ударе с сильной подошвой. Они выглядят красиво, поддерживают мою лодыжку с помощью специального внутреннего полотна и защищают от дробления травм со стальным хвостовиком, проходящим через подошву.

  Для чего-то быстрее, вам понадобится конкретный ботинок мотоцикла. Спортивные ботинки предназначены для обеспечения хорошей артикуляции и ощущения, не жертвуя защитой. Грязевые сапоги предназначены для ограничения артикуляции вашей лодыжки и обеспечения надежной и удобной платформы для долгого пребывания. Обувные сапоги разработаны, чтобы быть удобными, независимо от того, насколько плохо погода, обеспечивая при этом достойную защиту. Выделенные мотоциклетные сапоги также будут лучше взаимодействовать с мотоциклетными штанами, работая вместе, чтобы повысить защиту от погодных условий, контроль и комфорт.
 
  Не беспокойтесь о сапогах, которые, как утверждается, предназначены для езды, но выглядят как повседневная обувь или тапочки. По большому счету, большинство из них обеспечивают значительно меньшую защиту, чем Jump Boots, и по более высокой цене. Езда на мотоцикле - серьезная работа для ваших ног, используйте серьезную обувь.
-----------------------------