Mercedes-Benz S-class 550 4matic Coupe AMG

Додано: 28.03.2026 | Оновлено: 28.03.2026 | Переглядів: 486
19185
$55 900

2 236 000 грн / €53 238

Рік випуску2015 р.
Тип кузоваКупе
Об'єм двигуна4.7 л.
ДвигунБензиновий
Коробка передачАвтоматична
Потужність455 к.с.
Тип приводуПовний
Пробіг95000 км
Колірсірий
СтанЗ пробігом
м.Львів, вул. Щирецька, 36
(067) 340 56 56

з 9:00 – 18:00 Назар Мандюк

(096) 850 20 00

з 9:00 – 18:00 Андрій Кравчишин

(050) 158 25 55

з 9:00 – 18:00 Сергій Мамчур

(097) 660 15 20

з 9:00 – 18:00 Андрій Ковальчук

Активна безпека
4ETS-електронна с-ма регул-ння тяги двигуна для повного приводу:
ABS - антиблокувальна система:
ADS-адаптивна сис-ма демпферування підвіски:
AFS-си-ма активного рульового управління і світлом в поворотах:
Attention Assist-сис-ма попередження водія про необхідність відпочинку, розпізнавши ознаки втоми:
Brake Assist-сис-ма екстренного гальмування:
EBD-сис-ма електронного розподілення гальмівного зусилля:
ESP ESC-cис-ма курсової стійкості:
HAC-cис-ма допомоги при підйомі:
Night View Assist PLUS-сис-ма нічного бачення:
Speedtronic-с-ма з регулюванням обмеження швидкості:
TPMS-датчик контролю тиску в колесах:
Traction Control-активна антиприбуксовочна сис-ма:
Гідропідсилювач керма:
Датчики "сліпої" зони:
Камера заднього виду:
Коректор рівня фар:
Круїз контроль:
Парктроніки задні:
Парктроніки передні:
Сис-ма утримування полоси руху:
Вага
Вага спорядженого автомобіля:
2090
Повна вага:
2695
Витрата палива
Заміський цикл:
7.5
Змішаний цикл:
9.6
Міський цикл:
13.3
Габарити
Діаметр розвороту:
11.6
Довжина/ширина/висота:
5027/1899/1411
Колісна база:
2945
Двигун
Кількість клапанів:
32
Кількість циліндрів:
8
Обертовий момент:
700/1800-3500
Потужність:
455
Робочий об’єм:
4663
Тип палива:
бензин
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість:
250
Прискорення:
4.6
Диски і шини
Шини:
245/50
Кузов
Кількість місць/дверей:
4/2
Тип Кузова:
купе
Об'єми
Об’єм багажного відділення:
400
Об’єм паливного баку:
80
Підвіска
Задня підвіска:
незалежна
Передня підвіска:
незалежна
Пасивна безпека
Кріплення дитячих сидінь ISOFIX:
Підголовники всіх сидінь:
Протиугонна система
Car/Key Memory-сис-ма памяті в автомобілі і ключі:
EWC-центральний замок з електронним блокуванням двигуна:
Ключі Keyless Go-сис-ма доступу без ключів:
Сигналізація / імобілайзер двигуна:
Центральні замки:
Стан
Стан:
З пробігом
Трансмісія
Коробка передач:
автоматична
Привід:
повний
Число передач:
7
Інтер'єр
Bluetooth:
NAVI:
Аудіосистема:
Burmester
Бортовий комп'ютер:
Вентиляція передніх сидінь:
Електричні склопідіймачі передні:
Електропривід дверей багажного відсіку:
Електропривід дзеркал:
Електропривід сидіння водія:
Електропривід сидіння пасажира:
Клімат-контроль:
в наявності
Кнопка Start/Stop:
Люк з електроприводом:
Монітор:
кольоровий багатофункціональний
Мультифункційне кермо:
Підігрів дзеркал:
Підігрів задніх сидінь:
Підігрів передніх сидінь:
Підкермові пелюстки перемикання передач:
Пам'ять сидінь:
Панель приладів з освітленням OPTITRON:
Проектор щитка приладів на склі:
Радіо:
в наявності
Регулювання керма по висоті і вильоту:
СD-магнітола:
в наявності
Салон:
 шкіра
Сенсор дощу:
Сенсор світла:
Екстер'єр
Легкосплавні диски:
Обігрів заднього скла з таймером:
Омивачі фар:
Протитуманні фари:

Надаємо  кредит, обмін, тест драйв.
------------------------------------------------------
Mercedes-Benz S-Class Coupe (Мерседес-Бенц S-Клас Купе) - купе класу «G2» із заводським індексом C217. Світова прем'єра серійної версії моделі, побудованої на базі шостого покоління S-Class, відбулася на автосалоні в Женеві в березні 2014 року.

Mercedes S-Class S500 4matic Coupe 2014 Sound & in Detail

Окрім іншого, інженери Мерседес-Бенц спеціально для S-Клас Купе допрацювали деякі системи. Наприклад, Magic Body Control, яка, на відміну від версії, встановленої на седані, навчилася бачити не тільки нерівності на дорозі, але й оцінювати крутизну поворотів на відстані до 15 метрів перед автомобілем. Враховуючи швидкість руху і показання акселерометрів, система здатна нахиляти кузов купе на кут до 2,5 градусів. Причому, відбувається це не за фактом проходження повороту, а трохи заздалегідь, щоб кузов завжди залишався в положенні, паралельному дорозі, наскільки це можливо.