(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Mercedes-Benz G-Wagen 500i AMG Desart G Manufaktur

1 / 57
В наявності
Додано: 18.02.2026 | Оновлено: 18.02.2026 | Переглядів: 1620
18884
$146 900

5 876 000 грн / €139 905

Рік випуску2021 р.
Тип кузоваПозашляховик
Об'єм двигуна4.0 л.
ДвигунБензиновий
Коробка передачАвтоматична
Потужність421 к.с.
Тип приводуПовний
Пробіг30000km
Колірсірий
СтанЗ пробігом
м.Львів, вул. Щирецька, 36
(067) 340 56 56

з 9:00 – 18:00 Назар Мандюк

(096) 850 20 00

з 9:00 – 18:00 Андрій Кравчишин

(050) 158 25 55

з 9:00 – 18:00 Сергій Мамчур

(097) 660 15 20

з 9:00 – 18:00 Андрій Ковальчук

До обраних Порівняти
Активна безпека
4ETS-електронна с-ма регул-ння тяги двигуна для повного приводу:
ABS - антиблокувальна система:
ADB-X-сис-ма диференціального гальмування:
ADS-адаптивна сис-ма демпферування підвіски:
AFS-си-ма активного рульового управління і світлом в поворотах:
Attention Assist-сис-ма попередження водія про необхідність відпочинку, розпізнавши ознаки втоми:
Brake Assist-сис-ма екстренного гальмування:
CBC-сис-ма контролю стійкості при проходженні поворотів:
DAC-cис-ма допомоги при спуску:
DSC-сис-ма динамічної стабілізації:
EBD-сис-ма електронного розподілення гальмівного зусилля:
EDC-електронне управління жорсткості амортизаторів:
ESP ESC-cис-ма курсової стійкості:
EST-сис-ма управління силою тяги двигуна:
FD-Lock-блокування переднього міжколісного диференціалу:
HAC-cис-ма допомоги при підйомі:
HDC-сис-ма обмеження швидкості при спуску:
L-понижена передача:
Off road-сис-ма допомоги при підйомі і спуску:
RD-Lock-блокування заднього міжколісного диференціалу:
RSCA-off-деактивація бокових подушок:
Speedtronic-с-ма з регулюванням обмеження швидкості:
TPMS-датчик контролю тиску в колесах:
Traction Control-активна антиприбуксовочна сис-ма:
VGRS-адаптивний підсилювач керма:
VSC-сис-ма контролю курсової стійкості:
Гідропідсилювач керма:
Датчики "сліпої" зони:
Електропідсилювач керма:
Камера заднього виду:
Коректор рівня фар:
Круїз контроль:
Парктроніки задні:
Парктроніки передні:
Вага
Вага спорядженого автомобіля:
2354
Повна вага:
2980
Витрата палива
Заміський цикл:
10.3
Змішаний цикл:
11.5
Міський цикл:
13.4
Габарити
Діаметр розвороту:
13.6
Довжина/ширина/висота:
4817/1931/1969
Кліренс:
241
Колісна база:
2890
Гальма
Задні гальма:
дискові вентильовані
Передні гальма:
дискові вентильовані
Двигун
Кількість клапанів:
32
Кількість циліндрів:
8
Обертовий момент:
610/2250-4750
Потужність:
421
Робочий об’єм:
3982
Тип палива:
бензин
Токсичність:
Euro VI
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість:
210
Прискорення:
5.9
Диски і шини
Диски:
R18
Шини:
265/60
Кузов
Кількість місць/дверей:
5/5
Тип Кузова:
позашляховик
Об'єми
Об’єм багажного відділення:
480/2250
Об’єм паливного баку:
75
Підвіска
Задня підвіска:
незалежна
Передня підвіска:
незалежна
Пасивна безпека
Кріплення дитячих сидінь ISOFIX:
Підголовники всіх сидінь:
Подушки безпеки:
в наявності
Сис-ма вимкнення подачі палива при зіткненні:
Протиугонна система
Car/Key Memory-сис-ма памяті в автомобілі і ключі:
EWC-центральний замок з електронним блокуванням двигуна:
Дотягування вікон та люка:
Ключі Keyless Go-сис-ма доступу без ключів:
Сигналізація / імобілайзер двигуна:
Центральні замки:
Стан
Стан:
З пробігом
Трансмісія
Коробка передач:
автоматична
Привід:
повний
Число передач:
9
Інтер'єр
Bluetooth:
NAVI:
Бортовий комп'ютер:
Вентиляція передніх сидінь:
Електричні склопідіймачі задні:
Електричні склопідіймачі передні:
Електропривід дзеркал:
Електропривід сидіння водія:
Електропривід сидіння пасажира:
Клімат-контроль:
в наявності
Кнопка Start/Stop:
Люк з електроприводом:
Монітор:
кольоровий багатофункціональний
Мультифункційне кермо:
Підігрів дзеркал:
Підігрів задніх сидінь:
Підігрів передніх сидінь:
Підкермові пелюстки перемикання передач:
Пам'ять керма:
Пам'ять сидінь:
Панель приладів з освітленням OPTITRON:
Радіо:
в наявності
Регулювання керма по висоті і вильоту:
СD-магнітола:
в наявності
Салон:
 шкіра
Сенсор дощу:
Сенсор світла:
Шкіряне кермо і ручка переключення КПП:
Екстер'єр
Ксенонові фари:
Легкосплавні диски:
Обігрів заднього скла з таймером:
Омивачі фар:
Протитуманні фари:

Доустановлено дотяжки всіх дверей і зовнішній обвіс Desart
Комплект ексклюзивного обвісу фірми Desart на Mercedes Benz G-CLASS W463
Обвіс виготовлений із скловолокна, кількість елементів 32,
Вставка в окуляри на фарі 2 шт.
Вставки бічні у передній бампер 2 шт.
Вставка у задній бампер 1 шт.
Задній бампер 1 шт.
Накладка на дах ( під дхв ) 1 шт.
Накладка на капот 1 шт.
Накладки на пороги 4 шт.
Розширювачі арок ( переднi ) 2 шт.
Окуляри для фар 2 шт.
Передній бампер 1 шт.
Решітка радіатора 1 шт.
Накладки на розширювачі арок ( задні ) 4 шт.
Накладки на розширювачі арок ( Передні ) 4 шт.
Сплiттер ( задній бампер ) 1 шт.
Сплiттер ( передній бампер ) 1 шт.
Заднiй Спойлер 1 шт.

Пропонуємо обмін, Надаємо в кредит.  
-----------------------------------------------------------------
  Оновлений брутальний позашляховик Mercedes-Benz G-Class був представлений в січні 2018 року. Легенди на кшталт "Геліка" не потребують в зовнішніх ефектах. Не дивно, що розробники не вносили серйозних правок в його дизайн. При цьому загальних деталей з предком у G-Class майже не залишилося - хіба що дверні ручки і кожух запасного колеса.
  Перекроїти кузов довелося через нові габаритів. Позашляховик додав 5,3 сантиметра в довжину, а ширина стала більше на 12,1. Висота не змінилася, але через нові пропорцій машина виглядає нижче.
 ►Mercedes G-Class G500 vs G63 AMG FULL REVIEW comparison test GClass G-Klasse 2019 - Autogefühl

  Кузов і раніше зроблений зі сталі, але капот, крила і двері - алюмінієві. Дієта дозволила скинути близько 170 кілограмів маси. При цьому кількість високоміцних сплавів в "кістяку" виросло заради жорсткості на кручення. В основу Mercedes G-Class лягла нова рама з незалежною передньою підвіскою, яка кріпиться до шасі безпосередньо, без підрамника. На кормі - нерозрізний міст з чотирма поздовжніми важелями.
►Mercedes G-Class (2019) OFF-ROAD Test Drive

  Салон G-Class, на відміну від зовнішності, перероблений повністю. Перед водієм влаштувалася віртуальна панель, яка об'єднує екрани щитка приладів і мультимедіа. Це рішення знайоме по всім сучасним Mercedes-Benz. На центральному тунелі вмістився джойстик для управління бортовим меню. При цьому залишені і деякі ретро-деталі. У їх числі - великі клавіші на консолі, які відповідають за блокування диференціалів.

  Позашляхові якості Mercedes G-Class не тільки зберіг, але і примножив. Кліренс у стандартній версії виріс до 241 міліметри (плюс шість), а глибина подоланого броду - до 70 сантиметрів (плюс десять). Кути в'їзду і з'їзду виросли на один градус. Повний привід дозволяє "грати" з блокуваннями диференціалів - міжосьовий і міжколісними. Але за умовчанням 60 відсотків тяги віддається задній осі.
  Незважаючи на ретро-дизайн, Gelandewagen отримав ціле море електронних "примочок". Нові адаптивні амортизатори підлаштовуються під обраний режим їзди - Comfort, Sport, Eco, Individual і G-Mode. Останній максимально адаптує машину до пересіченій місцевості. Зате в Comfort розробники обіцяють практично "легкову" керованість на шосе і в місті. Благо, бублик отримала новий, адаптивний електромеханічний підсилювач.

  Заявлений на старті двигун - бензиновий 4.0 V8 бі-турбо, знайомий по попереднику. Він видає 422 кінських сили і трудиться в парі з новою автоматичною коробкою передач 9G-Tronic, яка прийшла на зміну старій АКП-7.