Hyundai Kona Electric 64 kWh
Надаємо кредит, обмін, тест драйв.
-----------------------------------------------------------
Hyundai Kona Electric (Хюндай Кона Електрик) – електричний кросовер класу К1 з переднім приводом. Прем'єрний показ автомобіля відбувся на Женевському автосалоні у березні 2018 року.
Відрізнити версію Kona на електриці від автомобіля з ДВС не складно: її «видають» заглушка на місці фальшрадіаторної решітки (праворуч в якій розташувалося гніздо для зарядки), оформлення переднього бампера з отворами для забору повітря під фарами та трапецієподібне оформлення чорної пластикової зони, а також видозмінений задній бампер із оформленням чорної зони «напливами». Не слід також забувати і про 17-дюймові колеса з дизайном, доступним тільки для електроверсії (такі колеса з великими спицями зменшують завихрення). Як і родич моделі з ДВС, електро-кон пропонує пакети індивідуалізації, серед яких - три контрастних до кольору кузова оформлення даху.
Відмінності в оформленні інтер'єру стосуються в основному центрального тунелю та панелі приладів. Замість звичних нам окремих блоків «клімату» та КПП (як на «звичайній» Kona) у електричної версії центральний тунель є продовженням блоку кліматичної установки і, що головне, піднятий набагато вище, а під ним ховається ще одна ніша (тобто дворівневий тунель) . Не побачимо також і звичного селектора режимів руху, замість нього – кнопки "вперед", "назад", "N", "P". Що стосується панелі приладів, то вона є міксом аналогового і віртуального виконань з 7-дюймовим екраном. А центральне положення, як і в «простій» Коні, займає 8-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay. Цікавим фактом є те, що об'єм багажника автомобіля на електротязі перевищує об'єм у версії з ДВЗ – 373 л проти 361 л (причина – у відсутності паливного бака).
З точки зору силових установок електро-Кона запропонована у двох варіантах. Мотор версії Lite видає 135 л. с. і 395 Нм крутного моменту. Літій-полімерна батарея на 39.2 кВт*год може забезпечити запас ходу до 312 км (за циклом WLTP). Стандартна версія оснащена двигуном на 204 л. с. і ті ж 395 Нм моменту. Батарея ємністю 64 кВт * год забезпечує до 482 км ходу, а першої "сотні" авто досягає за 7.6 с (максимальна швидкість - 167 км / год). Обидві батареї від 100-кіловатного терміналу на 80 відсотків можна зарядити за 54 хвилини. А от від 7.2-кіловатної станції батарею більшої ємності потрібно заряджати 9 годин 35 хвилин. Водій може керувати інтенсивністю рекуперації, вибираючи підкермовими пелюстками із чотирьох варіантів. Щодо їздового комфорту, то забезпечити його високий рівень покликана задня багатоважільна підвіска, як на дорогих версіях Кони з ДВС.
