Audi A7 3.0 TFSI S-Line
Надаємо кредит, обмін, тест драйв.
------------------------------------------------------------
Audi A7 Sportback (Ауді A7 Спортбек) - передньо-, або повнопривідний ліфтбек класу «E». Дебют рестайлінгової версії моделі відбувся на автосалоні в Москві в серпні 2014 року.
►Тест-драйв Audi A7 facelift // АвтоВести 173
Планове оновлення A7 Спортбек торкнулося оформлення решітки радіатора, бамперів патрубків вихлопної системи і головної оптики, яка навіть в базовій комплектації стала світлодіодним. Всі ці зміни позначилися на сприйнятті ліфтбека незначно, але кілька його освіжили. А що стосується інтер'єру, то в його дизайн німці також не стали вносити істотних змін, допрацювавши лише деякі елементи і модернізувавши мультимедійну систему.
►Audi A7 Тест-Драйв [Женерал Моторс]
Незважаючи на те, що A7 Sportback добре укомплектований навіть в початкових версіях, список всього доступного для установки обладнання вражає і заслуговує нехай навіть короткого, але перерахування найцікавіших позицій. Наприклад, автомобіль можна оснастити матричної світлотехнікою, динамічною індикацією поворотів, системою підсвічування дорожніх знаків і попередження пішоходів про наближення автомобіля, функціями вентиляції та масажу для передніх крісел, електроприводом п'ятих дверей, проекційним дисплеєм, спортивної або пневматичною підвіскою, мультимедійним комплексом з графічним чіпами Nvidia і доступом в Інтернет по мережах LTE, аудіосистемою Bang & Olufsen, адаптивним круїз-контролем, а також системами нічного бачення і попередження фронтальних зіткнень.
►Audi A7 sportback Тест-драйв Игорь Бурцев.
Моторна гамма Audi A7 Sportback включає в себе два бензинових і три дизельні агрегати, що видають потужність в діапазоні від 218 до 333 к. с. При цьому всі двигуни за рівнем вихлопу відповідають екологічному стандарту Євро-6. 3-літровий бм-турбований дизельний агрегат, який видає 320 «конячок» потужності, працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Решта агрегатуються з 7-діапазонним преселективним «роботом» S tronic. Варіатор німці більше не пропонують. А що стосується витрати палива, то найекономічнішим з усіх моторів є 3-літровий V6, який споживає менше п'яти літрів на 100 км шляху в комбінованому циклі.
